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研究表明，旅游行業(yè)在全球?qū)用嬲媾R著1400萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位的短缺，這會(huì)使該行業(yè)在未來十年內(nèi)對(duì)全球GDP的貢獻(xiàn)減少6100億美元，比我們的基線預(yù)測(cè)值低5.8%。這項(xiàng)研究還表明，觀光旅游業(yè)面臨的人力資本方面的挑戰(zhàn)顯著高于其他行業(yè)，46個(gè)國(guó)家中的37個(gè)在未來十年其觀光旅游業(yè)將出現(xiàn)人才“不...
近年來，很多B2B行業(yè)的銷售主管承受了極大的壓力?？蛻艨梢钥焖佾@取廣泛的產(chǎn)品信息，因此，在尚未和業(yè)務(wù)人員交手前，他們就已經(jīng)取得優(yōu)勢(shì)，可以要求更客制化的產(chǎn)品。另一方面，一些新出現(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)者則運(yùn)用數(shù)字渠道，以前所未見的低價(jià)直接銷售，吸引客戶試用產(chǎn)品，把他們的預(yù)算抽離傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)者。這些趨...
前段時(shí)間中概股的大跌，惹的廣大股民人心惶惶，緊接著更有業(yè)內(nèi)不少自媒體大V以及投資圈大咖宣稱著資本寒冬就要到來臨的噩耗，更讓整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)圈顯得尤為緊張。為了應(yīng)景，各大媒體不乏火上澆油，紛紛扒出近年來互聯(lián)網(wǎng)圈O2O領(lǐng)域各個(gè)行業(yè)死去的那些創(chuàng)業(yè)企業(yè)，這難免給不少還在奔跑的創(chuàng)業(yè)者微涼的心...
阿里騰訊的千億對(duì)決，正在棋至中盤。千億，是指放眼中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)，只有這兩大壟斷集團(tuán)市值突破千億美金----實(shí)際上都曾突破2千億美元，超過了一萬(wàn)億人民幣。因此，這兩匹馬正從整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的高度展開全方位對(duì)決，你來我往，犬牙交錯(cuò)。偶爾合作（如滴滴快的），但斗爭(zhēng)是主線。譬如，雙方正在展開的“...
隨著出境游需求的熱情高漲，眼下旅游業(yè)線上線下的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)難以用激烈、紅海來形容，旅游O2O形勢(shì)下線下傳統(tǒng)旅行社、OTA以及各種垂直細(xì)分旅游初創(chuàng)企業(yè)，都在積極尋找自己的切入點(diǎn)，為了攬客，燒錢補(bǔ)貼、削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)成了任何時(shí)候都有競(jìng)爭(zhēng)力的營(yíng)銷措施。就像平常提起網(wǎng)購(gòu)，大家第一感覺是便宜、實(shí)惠，加...
剛剛，移動(dòng)旅居服務(wù)平臺(tái)易露營(yíng)完成來自海石投資和初心資本合計(jì) 1000 萬(wàn)人民幣 Pre A 輪融資，將重點(diǎn)用于建設(shè)新品牌易露云，和營(yíng)地規(guī)劃公司澳蒂姆以及營(yíng)地管理公司露云娜美合作，共同開發(fā)和整合營(yíng)地資源，并為營(yíng)地方開發(fā) CRM 管理系統(tǒng)。易露營(yíng) CEO 沈愛翔說，目前旅游市場(chǎng)上缺乏...
中國(guó)會(huì)議服務(wù)商的困境會(huì)議服務(wù)業(yè)因?yàn)楸举|(zhì)是Individual Labor Industry，門檻較低，加上市場(chǎng)大人口多，于是競(jìng)爭(zhēng)基本上是充分的，除了一部分專業(yè)性非常強(qiáng)的會(huì)議，例如醫(yī)藥學(xué)術(shù)研究類的，國(guó)際社團(tuán)會(huì)議等。各個(gè)城市都有很多會(huì)議服務(wù)商（會(huì)議服務(wù)人），每天都有新的成立，每天都有...
新興科技的爆發(fā)已經(jīng)讓人們對(duì)便捷生活的期望值大大提升了，在科技浪潮中成長(zhǎng)起來的「數(shù)字原住民」更是如此。然而，完全不精準(zhǔn)的廣告還會(huì)亂入屏幕，莫名其妙的單詞被輸入法拼出來，智能設(shè)備們壓根談不上「智能」……這是個(gè)有趣的困境。創(chuàng)新消費(fèi)電子設(shè)備公司Jawbone被稱為「蘋果最應(yīng)擔(dān)心的創(chuàng)業(yè)公司...
援引消息人士透露的情況，交通部聯(lián)合多個(gè)部委對(duì)互聯(lián)網(wǎng)約租車也就是“專車”的監(jiān)管意見最快將在本月出臺(tái)。（由于該文件全文和名稱暫未公布，我們暫用“專車監(jiān)管意見”、“意見”來指代。）盡管該“意見”尚未正式公布，但其中的一些重點(diǎn)執(zhí)行條款實(shí)際上已經(jīng)出爐。消息寫道：車輛、平臺(tái)公司需要獲得道路經(jīng)...
對(duì)于類似滴滴這樣與生活密切相關(guān)的打車應(yīng)用，大眾消費(fèi)者經(jīng)歷了從認(rèn)知—熟悉—褒/貶—適應(yīng)等一系列過程，而這一切發(fā)生在短短兩三年之內(nèi)。但大眾消費(fèi)者始終與業(yè)內(nèi)、專家乃至出租車司機(jī)等沒有處于同一觀念、利益立場(chǎng)上，也讓這些打車應(yīng)用始終處在輿論浪尖之上和不斷掙扎之中。為謀求更大發(fā)展，并規(guī)避不必...
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