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力行網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)始人林冬虹向獵云網(wǎng)獨(dú)家透露，力行網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)獲得紫輝Pre A輪1000萬(wàn)元投資，資金將用于構(gòu)筑一個(gè)有效管理上下游高度分散資源的標(biāo)準(zhǔn)化出境玩樂平臺(tái)。此前獵云網(wǎng)曾獨(dú)家報(bào)道過(guò)力行網(wǎng)絡(luò)獲得平安創(chuàng)新基金250萬(wàn)元的天使投資的消息。力行網(wǎng)絡(luò)是一家B2B的出境旅游產(chǎn)品分銷平臺(tái)，目標(biāo)客戶...
一、請(qǐng)別叫我創(chuàng)業(yè)者在這個(gè)萬(wàn)眾創(chuàng)新，大眾創(chuàng)業(yè)的時(shí)代，名片上不印個(gè)創(chuàng)始人，似乎都不好意思和別人打招呼。然而在我看來(lái)，這只是虛假繁榮的一面，另一面又有幾個(gè)真心想要?jiǎng)?chuàng)業(yè)的人呢？當(dāng)偽創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)業(yè)者混為一談的時(shí)候，我想創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該是個(gè)貶義詞，就像當(dāng)初叫自媒體一樣。我并不喜歡這些標(biāo)簽，哪怕你叫我：...
全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)監(jiān)事長(zhǎng)鄧映翎：它尚存三大問(wèn)題新三板符合“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的國(guó)家戰(zhàn)略。但是新三板運(yùn)行到今天，也存在三個(gè)主要問(wèn)題。第一，掛牌審核理念還不到位，審核公司的時(shí)間比較長(zhǎng)。目前一家公司要到新三板來(lái)掛牌，大概兩到三個(gè)月才能批下來(lái)，而在審公司有800多家。在主辦券商制...
早晨用“易到”叫個(gè)專車上班，到公司上“餓了么”點(diǎn)外賣解決午餐，晚上回家下個(gè)“愛大廚”等人上門做晚飯，累了在“功夫熊”約個(gè)按摩放松身心……隨著14年的O2O創(chuàng)業(yè)大潮，眾多O2O服務(wù)已成了很多人手機(jī)App和生活中的標(biāo)配。從外賣到家政，從打車到洗車，甚至美容、藥品，“懶人”經(jīng)濟(jì)催生了越...
8月31日，一個(gè)名叫零碳度假營(yíng)地的項(xiàng)目在淘寶眾籌上線，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)智能科技類度假項(xiàng)目，營(yíng)地內(nèi)的球形“零碳”建筑不破壞原生環(huán)境，電力100%來(lái)自太陽(yáng)能，水源100%來(lái)自雨水收集和自然水體凈化，廢棄物100%可生物降解，面對(duì)都市白領(lǐng)群體。這個(gè)項(xiàng)目的首批度假村全部集中在杭州周邊，包括杭...
本周，巴士拼車領(lǐng)域出現(xiàn)的戲劇化的一幕頗讓人感概。9月11日，巴士拼車創(chuàng)業(yè)公司“考拉班車”宣布因資金鏈斷裂將正式停運(yùn)，業(yè)務(wù)交予滴滴巴士接管。而在其前一日，另一家巴士拼車平臺(tái) “接我” 則剛剛宣布了獲得阿里巴巴戰(zhàn)略投資，天使投資策源創(chuàng)投跟投，接我方面并未透露具體的融資金額。據(jù)悉，接我...
9月24日，途牛網(wǎng)狀告同程網(wǎng)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)案在南京市中級(jí)人民法院開庭審理。庭審中，途牛網(wǎng)指責(zé)同程網(wǎng)在官網(wǎng)、微信等廣告宣傳中使用“屠?！钡仍~語(yǔ)，對(duì)其進(jìn)行商業(yè)詆毀，要求賠償侵權(quán)損失200萬(wàn)元?！巴琅！睆V告詞惹禍，途牛索賠200萬(wàn)原告途牛網(wǎng)的委托代理人表示，同樣作為在線旅游的運(yùn)營(yíng)商，同程和...
開會(huì)看年齡，比如說(shuō)要開旅游政策方面的會(huì)議，一定是中年人，要開旅游理論方面的會(huì)，老年人就多一些，可是開智慧旅游的會(huì)，基本都是年輕人，為什么？智慧旅游是年輕人的天下，所以我們就要按照年輕人的思維來(lái)研究這個(gè)事。我作為老同志，可以綜合一點(diǎn)，雖然年輕人很多思維我跟不上，可是我在努力學(xué)，在努...
盡管已有58趕集、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的合并案例在先，但攜程和去哪兒四天前最終聯(lián)姻的消息傳出，還是另諸多業(yè)界人士感到意外。一方面，攜程和去哪兒此前已經(jīng)做過(guò)多次接觸，但由于二者背后復(fù)雜的股東關(guān)系，導(dǎo)致交易難度大，更重要的是，雙方管理層都不愿接受被對(duì)方整合的命運(yùn)，無(wú)論是攜程CEO梁建章、還是去哪...
去攜”聯(lián)姻令酒店預(yù)訂的C端入口之爭(zhēng)告于段落，但并不意味著戰(zhàn)爭(zhēng)就此結(jié)束，B端激烈的資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)將隨之而來(lái)。接下來(lái)的戰(zhàn)局中，PMS企業(yè)將扮演重要角色，誰(shuí)能掌握更多的酒店P(guān)MS，誰(shuí)就能有可能成為B端的資源霸主、進(jìn)而反打C端的流量主。這也將是釜底抽薪式的一擊。按照住哲CEO彭金輝的說(shuō)法，早...
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