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景域文化是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的旅游產(chǎn)業(yè)鏈O2O一站式運(yùn)營(yíng)專家，從規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)管理、旅游投資、酒店投資、品牌營(yíng)銷、智慧旅游、到網(wǎng)絡(luò)輸送高品質(zhì)游客，一站式幫您實(shí)現(xiàn)。（旗下品牌：奇創(chuàng)、驢媽媽、景域旅發(fā)、景域營(yíng)銷、帳篷客、驢途無(wú)線、智慧旅游、飛驢灣）為響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，進(jìn)一步推動(dòng)滬皖蒙三...
放假這三天也不消停，被伴米網(wǎng)的新聞刷屏著，原因有三個(gè)：1是“蹭飯”這個(gè)詞讓伴米瞬間上升到一個(gè)事件；2是伴米創(chuàng)始人劉暢曾是騰訊公共關(guān)系負(fù)責(zé)人；3 是伴米到底是個(gè)什么鬼？是共享經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)物還是這種商業(yè)模式壓根就不應(yīng)該存在？【共享這種模式該存在么？】伴米介紹自己說(shuō)是一個(gè)旅游共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)...
在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的時(shí)代浪潮里，創(chuàng)業(yè)故事不絕于耳，“創(chuàng)業(yè)”也已然成為很多中國(guó)人特別是年輕人的集體夢(mèng)想。實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢(mèng)，資本無(wú)疑是其中非常關(guān)鍵的一環(huán)。在項(xiàng)目滿天飛、創(chuàng)業(yè)故事不絕于耳的當(dāng)下，投資人怎么選項(xiàng)目？對(duì)于創(chuàng)業(yè)者，閱項(xiàng)目無(wú)數(shù)的投資者又有什么樣的忠告？從投資人的眼中，能夠看到哪...
CSDN移動(dòng)將持續(xù)為您優(yōu)選移動(dòng)開發(fā)的精華內(nèi)容，共同探討移動(dòng)開發(fā)的技術(shù)熱點(diǎn)話題，涵蓋移動(dòng)應(yīng)用、開發(fā)工具、移動(dòng)游戲及引擎、智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)等方方面面。如果您想投稿、參與內(nèi)容翻譯工作，或?qū)で蠼硤?bào)道，請(qǐng)發(fā)送郵件至tangxy#csdn.net（請(qǐng)把#改成@）。移動(dòng)應(yīng)用已成為獲得全球潛在...
最近一段時(shí)間，很多分析師、預(yù)言家以及咨詢顧問(wèn)紛紛發(fā)表了對(duì)汽車未來(lái)的預(yù)測(cè)文章（參見文后），那么我們討論交通的未來(lái)也可以從大家的一些 “共識(shí)” 開始：Uber 或類似公司將提供共享無(wú)人車服務(wù)。視利用率和消費(fèi)者喜好程度不同，此類服務(wù)的大規(guī)模采用可以在保證同等運(yùn)輸量的同時(shí)降低 75%-9...
1、在上一篇《共享經(jīng)濟(jì)：有組織的無(wú)組織生產(chǎn)》一文中，我提到了這樣的話：受到?jīng)_擊的，是所謂的專業(yè)機(jī)構(gòu)。專業(yè)機(jī)構(gòu)的所謂專業(yè)，無(wú)非是通過(guò)對(duì)生產(chǎn)工具的壟斷，從而導(dǎo)致專業(yè)者不得不云集它那里，再導(dǎo)致這個(gè)機(jī)構(gòu)的服務(wù)是專業(yè)的罷了。這一點(diǎn)，正在被改變。這句話得到了一些不那么同意的反饋。有朋友認(rèn)為，...
本月初，被認(rèn)為老北京文化典型代表的南鑼鼓巷、什剎海景區(qū)落選首批國(guó)家歷史文化街區(qū)名單，重要原因之一是商業(yè)氣息過(guò)濃。時(shí)隔半個(gè)月，15位非遺傳承人集體入駐南鑼鼓巷，非遺體驗(yàn)基地“北京財(cái)神”同日開張。如何在商業(yè)化和文化傳承之間找到一條可持續(xù)發(fā)展的道路，并不只是南鑼鼓巷的嘗試，也是所有歷史...
現(xiàn)在是 “互聯(lián)網(wǎng) +” 時(shí)代，也是 “互聯(lián)網(wǎng)金融 +” 的時(shí)代，即互聯(lián)網(wǎng)金融將結(jié)合到更多元化的領(lǐng)域中去。其中生活消費(fèi)金融儼然成為電商巨頭、創(chuàng)業(yè)公司必爭(zhēng)之地，看似一片紅海的市場(chǎng)，后進(jìn)入的 “租霸” 則有不同的布局思路。首先，租霸想從解決年輕人付房租時(shí) “押一付 X” 的痛點(diǎn)入手，為...
未來(lái)的汽車和交通究竟如何發(fā)展？會(huì)面臨哪些安全風(fēng)險(xiǎn)和障礙？使用情況會(huì)怎樣？對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)意味著什么？在總結(jié)分析了各家觀點(diǎn)之后，投資人 Alex Rubalcava 給出了自己的看法。本篇主要談無(wú)人車占領(lǐng)市場(chǎng)后的二階效應(yīng)。VMT 反彈討論完采用的障礙和部署階段的可能規(guī)模之后，接下來(lái)我...
未來(lái)的汽車和交通究竟如何發(fā)展？會(huì)面臨哪些安全風(fēng)險(xiǎn)和障礙？使用情況會(huì)怎樣？對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)意味著什么？在總結(jié)分析了各家觀點(diǎn)之后，投資人 Alex Rubalcava 給出了自己的看法。本篇主要談對(duì)投資者的啟示。對(duì)投資者的啟示總結(jié)一下，本文有關(guān)無(wú)人車安裝與部署的觀點(diǎn)如下：現(xiàn)在甚至還沒(méi)到...
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