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7月初，萬達(dá)集團(tuán)宣布戰(zhàn)略投資同程旅游，領(lǐng)投金額35.8億元。同程在此輪融資中共獲得超過60億元投資，這是國內(nèi)在線旅游行業(yè)獲得的最大單筆投資資金。

萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林也表示，投資同程旅游是萬達(dá)首次投資旅游網(wǎng)絡(luò)公司，這是萬達(dá)旅游產(chǎn)業(yè)實(shí)行“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的需要。萬達(dá)是中國擁有旅游資源最多的企業(yè)。

資料顯示，同程于去年4月完成上一輪（D輪）融資，融資金額為2億美元，投資方是國內(nèi)第一大在線旅游公司攜程。攜程入股后成為僅次于同程管理層團(tuán)隊(duì)的第二大股東，占股約30%。但是本輪（E輪）投資之后，萬達(dá)已成為同程第一大股東。

關(guān)于現(xiàn)在同程的股權(quán)結(jié)構(gòu)，同程CEO吳志祥介紹稱萬達(dá)已成為第一大股東，同程團(tuán)隊(duì)占股約20%排在第二，但仍占有最多投票權(quán)。雖然并沒有透露攜程目前的股份，但是毫無疑問，攜程對同程的影響力已被稀釋。

本輪融資中攜程為何會缺席？萬達(dá)入股同程對于想在在線旅游市場挑戰(zhàn)豪強(qiáng)的同程，以及力圖發(fā)展地產(chǎn)以外業(yè)務(wù)的萬達(dá)，是否算是各取所需？這又會改變在線旅游行業(yè)的格局嗎？

同時(shí)，凱盛匯還請到了萬達(dá)負(fù)責(zé)酒店和度假村管理總經(jīng)理謝時(shí)峰，對于萬達(dá)在此次注資中的考量作出詳細(xì)的分析。

“避開”攜程，就是為IPO準(zhǔn)備

針對本輪融資中攜程的缺席，吳志祥表示，這主要是為了同程將來的IPO做準(zhǔn)備。

吳志祥表示，去年初同程準(zhǔn)備赴美上市，攜程當(dāng)年4月投資后也支持同程在去年完成 IPO。但是由于同程另一個(gè)股東是國企，在VIE設(shè)計(jì)和上市過程中有很多問題要解決，所以暫時(shí)擱置了。目前，美股已經(jīng)有4家國內(nèi)在線旅游公司（攜程、去哪 兒、藝龍和途牛），而A股還沒有?，F(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)公司開始回歸A股，同程也是有心想做A股“在線旅游第一股”的。

因?yàn)閿y程是以VIE架構(gòu)在美股上市的公司，如果同程在A股上市，按照國內(nèi)的審核和監(jiān)管機(jī)制，主要股東中擁有VIE架構(gòu)的公司會導(dǎo)致同程在A股上市存在很多不確定性。因此，雙方協(xié)商后，攜程愿意做出一些必要的犧牲以引入新的戰(zhàn)略投資方。

近幾年，在線旅游行業(yè)的競爭一直是白熱化狀態(tài)。去年行業(yè)內(nèi)開始走向資本重組和業(yè)務(wù)整 合。先是攜程從競爭對手變成同程的股東，然后是攜程在與去哪兒幾度曖昧未果之后，入股藝龍成為最大的股東，接下來就是攜程對藝龍全面的業(yè)務(wù)整合。今年6 月，藝龍機(jī)票產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)成為首批被砍對象，而攜程希望藝龍專注于酒店業(yè)務(wù)。

從這個(gè)角度看，同城引入萬達(dá)和騰訊作為本輪融資的投資方的另一個(gè)考量因素可能是希望保持公司相對獨(dú)立，避免在重要戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)上受制于既是股東、又是對手的攜程，重蹈藝龍的覆轍。

而現(xiàn)在雖然萬達(dá)成為同程最大的股東，但吳志祥透露，同程自己的管理團(tuán)隊(duì)仍有最多的投票權(quán)。這或許是他想看到的格局。

萬達(dá)+騰訊，線上線下的雙重誘惑

“也許未來你在萬達(dá)影院看完一部西雙版納風(fēng)情的大片，馬上就可以訂購一條西雙版納旅游線路，甚至以后每一個(gè)萬達(dá)廣場，都可能有一家同程旅游體驗(yàn)店。”吳志祥在內(nèi)部郵件中如是說。

同程旅游2004年成立于蘇州，是中國領(lǐng)先的休閑旅游在線服務(wù)商，從周邊游到出境游都處于高速發(fā)展中，尤其在中國景點(diǎn)門票預(yù)訂市場處于絕對領(lǐng)先位置。萬達(dá)文化集團(tuán)投資后將與同程旅游進(jìn)行全面戰(zhàn)略合作，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

本輪融資由萬達(dá)領(lǐng)投，騰訊繼續(xù)跟投。同程除了獲得騰訊的手Q和微信在旅游方面的線上入口流量，在業(yè)務(wù)層面的合作也更進(jìn)了一步，比如正式確立了同程為微信和手Q的“機(jī)票火車票”服務(wù)的唯一提供商。

雖然同程是在線旅游平臺，但是對線下旅游資源的掌控也是競爭的一大核心優(yōu)勢。此輪融 資完成后，同城將與萬達(dá)一起開發(fā)每年超過20億人次的線下流量。吳志祥表示，萬達(dá)可以提供龐大的線下流量。比如萬達(dá)影院，可以通過廣告、植入等方式將影視 用戶轉(zhuǎn)化為旅游用戶。不僅是萬達(dá)影院，萬達(dá)的旅游資源也對同程有非常重要的作用。同程旅游將獲得大量旅游目的地資源，可迅速擴(kuò)大交易量，提升同程旅游的行 業(yè)地位和影響。

這一點(diǎn)萬達(dá)負(fù)責(zé)酒店和度假村管理總經(jīng)理謝時(shí)峰也表示，萬達(dá)的線下資源很豐富，可以對同程形成有效補(bǔ)充，但是萬達(dá)的缺點(diǎn)是線上資源不足。

“三年前萬達(dá)曾想收購攜程，但由于種種原因未能實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)在國內(nèi)在線旅游平臺可選的并不多，萬達(dá)并購?fù)淌窍Ｍ乙粋€(gè)線上平臺填補(bǔ)短板?！?/p>

對于萬達(dá)來說，投資同程旅游同樣具有重要戰(zhàn)略意義。

萬達(dá)的“去房產(chǎn)化”：玩轉(zhuǎn)旅游O2O

提到萬達(dá)，很多人的第一印象是房地產(chǎn)，這是萬達(dá)一直在努力淡化的公共印象。過去一年中王健林多次表示，未來十年萬達(dá)要圍繞四個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展，包括旅游、文化、金融和電商。

王健林指出，萬達(dá)旅行社已是國內(nèi)規(guī)模最大的旅行社之一、年收入增幅高達(dá)50%以上， 擁有線下渠道優(yōu)勢。通過投資同程旅游，萬達(dá)旅游產(chǎn)業(yè)將形成線上平臺、線下渠道和大型旅游目的地三位一體的格局，打造全球唯一的旅游產(chǎn)業(yè)020模式，加速實(shí) 現(xiàn)萬達(dá)旅游產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，力爭在2020年成為世界規(guī)模最大的旅游企業(yè)。

在談到在眾多平臺中為何選擇同程時(shí)，謝時(shí)峰表示，萬達(dá)在投資項(xiàng)目時(shí)主要考慮兩點(diǎn)：估值合理并且要成為最大的股東。

然而，謝時(shí)峰認(rèn)為，萬達(dá)和同程的合作在未來兩三年內(nèi)不會改變現(xiàn)有的在線旅游行業(yè)格局。

“同程的優(yōu)勢在于在線入口和景區(qū)門票，目前萬達(dá)雖然有很多旅游項(xiàng)目，但是真正落地的不多。當(dāng)項(xiàng)目落地并且運(yùn)營的好時(shí)，再加上同程的線上資源，才能擴(kuò)大市場?！?/p>

據(jù)了解，目前萬達(dá)開業(yè)和在建的超大型文化旅游項(xiàng)目超過12個(gè)，計(jì)劃5年內(nèi)再投資8個(gè)同類項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2020年入園旅游人次約2億左右。

王健林也介紹稱，選擇投資一家現(xiàn)有的線上旅游企業(yè)將使萬達(dá)旅行社更具競爭優(yōu)勢，線上和線下結(jié)合起來，其實(shí)就是旅游產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+。

對將來萬達(dá)在旅游行業(yè)的影響，謝時(shí)峰認(rèn)為萬達(dá)+同程或許在旅游的某個(gè)細(xì)分領(lǐng)域能做到行業(yè)第一，但是不太可能會全面超越攜程。

謝時(shí)峰還表示，萬達(dá)即將著手投資另一家在線旅游平臺，繼續(xù)擴(kuò)大在旅游行業(yè)的影響。