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4月19日，ofo小黃車對外宣布，與自行車制造商富士達簽署戰(zhàn)略合作，每年將獲得富士達超過1000萬的單車產(chǎn)能。雙方同時宣布，將建立首個共享單車全球研發(fā)中心，在供應鏈及全球產(chǎn)能整合、海外布局等多領域展開深入合作。

行業(yè)人士分析稱，ofo與富士達的強強聯(lián)合，為ofo在共享單車供應鏈的布局添加勝算。

ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威（左）和富士達集團董事長辛建生（右）

此次雙方的戰(zhàn)略合作，富士達將專為ofo提供數(shù)十條產(chǎn)線，每年會為ofo提供超千萬產(chǎn)能。這些產(chǎn)線原本為歐美的單車品牌代工，整合了全球單車制造的優(yōu)勢資源，產(chǎn)線的自動化水平和工人的操作水平均高于行業(yè)平均標準。據(jù)統(tǒng)計，去年全球自行車年產(chǎn)能約為8000多萬輛，這意味著單是富士達就已經(jīng)為ofo提供了全球1/8的自行車產(chǎn)能。

對于ofo與富士達的聯(lián)合，中國自行車協(xié)會理事長馬中超表示：“ofo以自身海量單品的特點，發(fā)展了實體經(jīng)濟，帶動了實體經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型?！?/p>

ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威表示：“目前，全球有70%以上的自行車是在中國生產(chǎn)的。中國有著全世界最完備的自行車供應鏈體系和比較明顯的成本優(yōu)勢。我相信ofo會跟其他共享單車的企業(yè)一起，把這個行業(yè)做大，帶著中國的供應鏈，去服務全球、影響全球?！?/p>

富士達董事長辛建生表示：“2017年，隨著ofo的加入，公司預計年產(chǎn)銷量將突破 2000 萬輛大關，占到全球20%以上的份額。 ”

行業(yè)專家分析稱，擁有全球自行車供應鏈及產(chǎn)能整合優(yōu)勢的富士達，將為ofo的產(chǎn)能以及產(chǎn)品優(yōu)化升級提供強有力的保障，也將進一步鞏固ofo行業(yè)第一的地位，并深刻影響行業(yè)競爭格局。

發(fā)布會上，雙方還宣布共同成立首個共享單車全球研發(fā)中心，依托成熟自行車廠商的科研力量和完備的供應鏈標準輸出能力及體系，引領共享單車硬件標準。ofo將充分利用富士達以上技術研發(fā)優(yōu)勢，與富士達聯(lián)合組建全球共享單車研發(fā)中心，以安全、便捷、免維護、防盜和智能為原則，對共享單車的車架、外觀、涂裝、零部件和智能硬件等產(chǎn)品細節(jié)進行研發(fā)，引領共享單車硬件標準。同時為全球不同國家不同地區(qū)的用戶，打造最舒適、最適合騎乘體驗的產(chǎn)品。

行業(yè)專家預測，共享單車的下半場贏在供應鏈。隨著共享單車的不斷發(fā)展，供應鏈將在用戶紅利、全產(chǎn)業(yè)鏈資源和硬件標準三方面，為共享單車企業(yè)的發(fā)展提供保障，并最終決定共享單車的行業(yè)格局。

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