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從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，酒店投資商得從一開(kāi)始就把渠道與平臺(tái)開(kāi)發(fā)建設(shè)放到與酒店設(shè)計(jì)、資金籌措、管理合約、人員招募、設(shè)備購(gòu)置等項(xiàng)目同等重要的位置。換句話說(shuō)，我們需要對(duì)那些看不見(jiàn)的項(xiàng)目進(jìn)行投資了。銷(xiāo)售渠道、會(huì)員體系、品牌形象等酒店無(wú)形資產(chǎn)不僅會(huì)對(duì)服務(wù)、經(jīng)營(yíng)和管理提供直接的支撐力，在未來(lái)的并購(gòu)重...
拉動(dòng)消費(fèi)需要無(wú)形資產(chǎn)投資我們知道拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)的三駕馬車(chē)：投資、出口和消費(fèi)。出口不提，投資一直指的都是固定資產(chǎn)投資，尤其在基建領(lǐng)域。固定資產(chǎn)投資之所以得到非常的青睞，跟過(guò)去基礎(chǔ)設(shè)施不完善，滿足不了經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求有直接關(guān)系。伴隨著制造業(yè)的飽和和進(jìn)入到平穩(wěn)發(fā)展期，固定資產(chǎn)投資的需求也隨...
在當(dāng)今的中國(guó)在線旅游業(yè)，大型OTA是絕對(duì)的明星。沒(méi)完沒(méi)了的價(jià)格戰(zhàn)打得滿城風(fēng)雨；凡出現(xiàn)有價(jià)值的業(yè)務(wù)，有錢(qián)任性的他們一定上，走自己的路讓別人無(wú)路可走；幾家彼此間的狗血資本游戲，就更不用說(shuō)了，每每高潮之際，卻又總是峰回路轉(zhuǎn)。在讓行業(yè)既愛(ài)又懼的同時(shí)，做OTA的初衷是什么，似乎已經(jīng)被遺忘了...
逐鹿網(wǎng)6月15日下午消息，據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，阿里巴巴和騰訊支持的滴滴快的計(jì)劃以120億至150億美元的估值融資至少15億美元，參與此輪融資的包括新投資者和既有投資者，估值則較兩家公司今年2月合并時(shí)翻了一番。滴滴快的為何懼怕Uber？滴滴快的的第一輪燒錢(qián)大戰(zhàn)背后我們知道有...
在決定采訪素有見(jiàn)證中國(guó)休閑旅游進(jìn)化史之稱(chēng)的唐一波之前，執(zhí)惠旅游創(chuàng)始人劉照慧決定要跟這位被業(yè)界尊稱(chēng)為唐爺?shù)奶接懶┥钜稽c(diǎn)的問(wèn)題。自上世紀(jì)90年代初到現(xiàn)在20多年間，中國(guó)傳統(tǒng)旅游和在線旅游經(jīng)歷著復(fù)雜而微妙的博弈關(guān)系，唐一波是見(jiàn)證者也是推動(dòng)者。從2003年結(jié)束個(gè)人創(chuàng)業(yè)加入攜程旅游度假，成...
最近，全國(guó)各地有關(guān)專(zhuān)車(chē)的新聞越來(lái)越多，但絲毫沒(méi)有讓專(zhuān)車(chē)產(chǎn)生退縮念頭。昨日，杭州的專(zhuān)車(chē)“優(yōu)惠”變得比以往都要多。原因無(wú)他，滴滴和Uber越掐越狠了。另外，Uber中國(guó)正在籌劃融資，讓本土化更進(jìn)一步；無(wú)獨(dú)有偶，滴滴快的也傳出至少融資了15億美元的消息。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雙方融資加速，在...
日前，在為美國(guó)創(chuàng)業(yè)家協(xié)會(huì)作演講報(bào)告時(shí)，Uber的CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)確認(rèn)了這一消息。Kalanick稱(chēng)，“建筑設(shè)計(jì)是一個(gè)被全球高度低估的行業(yè)，未來(lái)在亞洲將有更多的人進(jìn)入中產(chǎn)階級(jí)的行列，尤其在中國(guó)、印度這樣的巨型發(fā)展中國(guó)家。他們對(duì)優(yōu)質(zhì)、高品味的...
“互聯(lián)網(wǎng)思維”大概是中國(guó)去年以來(lái)最熱的詞匯，這也是一個(gè)不可能在任何學(xué)術(shù)研究或英文媒體上聽(tīng)到的詞匯?；ヂ?lián)網(wǎng)演變經(jīng)歷了三個(gè)過(guò)程，即從Web1.0的門(mén)戶，到Web 2.0的搜索，再到今天Web3.0的SNS雙向互動(dòng)的社交網(wǎng)絡(luò)。不少人認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)真正的核心有兩點(diǎn)：一個(gè)是云上的，隨時(shí)可以隨用...
受城市規(guī)模擴(kuò)大、人口與私家車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)等影響，交通問(wèn)題已經(jīng)成為全球各城市共同面臨的挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，企業(yè)、公共部門(mén)一直在持續(xù)探索“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的新型交通管理模式，試圖讓交通管理變得更為智能。而隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、傳感器、視頻識(shí)別、云計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展，交通、物流行業(yè)正在成為創(chuàng)業(yè)與...
國(guó)外相關(guān)媒體報(bào)道，據(jù)知情人士透露，國(guó)內(nèi)出行O2O巨頭平臺(tái)滴滴快的計(jì)劃將以120億至150億美元估值，至少15億美元來(lái)完成新一輪融資，以便對(duì)抗Uber在中國(guó)的快速擴(kuò)張。消息稱(chēng)參與此輪融資的包括新投資者和既有投資者，估值則較兩家公司今年2月合并時(shí)翻了一番。就在上周，億歐網(wǎng)文章《Ube...
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