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執(zhí)惠消息，滴滴出行今日宣布與安飛士巴吉集團（Avis Budget Group）達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將攜手為超過3億的滴滴用戶在近175個國家和地區(qū)提供境外安飛士（Avis）以及巴吉（Budget）的租車服務(wù)。該服務(wù)有望在年內(nèi)登陸滴滴出行APP，此舉意味著，今年春節(jié)中國用戶有很大機會通過滴滴租車實現(xiàn)境外租車。

安飛士巴吉是全球領(lǐng)先的汽車租賃服務(wù)商，旗下?lián)碛幸槐娖放茲M足消費者的不同出行需求。Avis、Budget兩大汽車租賃品牌在世界175個國家擁有10,000多家門店；汽車共享領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌Zipcar，在全世界擁有一百多萬會員。

根據(jù)合作協(xié)議，滴滴和安飛士巴吉將協(xié)同彼此的產(chǎn)品、技術(shù)及當?shù)厣虡I(yè)資源，為中國用戶提供簡單便捷的跨境租車服務(wù)。屆時，滴滴用戶可以租賃安飛士、巴吉在機場及市區(qū)門店的車輛。資料顯示，滴滴租車是滴滴出行推出的第九項業(yè)務(wù)，進一步豐富了平臺用戶的選擇。該業(yè)務(wù)于9月9日在上海上線，隨后登陸武漢、成都、青島三地。未來一年內(nèi)，滴滴租車將逐步擴展到全國多個一二線城市。滴滴成立四年以來，已從最初的出租車叫車業(yè)務(wù)擴展到現(xiàn)在的九大出行服務(wù)。

滴滴為什么布局海外租車業(yè)務(wù)？

在國內(nèi)租車業(yè)務(wù)剛剛上線的情況下，又選擇迅速推進布局國際租車市場，凸顯出滴滴對于國際化的迫切愿望。今年10月28日，在美國加州舉行的《華爾街日報》全球峰會上，滴滴出行總裁柳青表示，成為全球化企業(yè)是滴滴清晰的使命。

但更為重要的是看中國內(nèi)快速發(fā)展壯大的出境游市場規(guī)模。中國旅游研究院發(fā)布《2016年中國出境旅游發(fā)展年度報告》顯示，2015年中國出境旅游人數(shù)達1.17億人次，同比增長9.8%；中國出境游消費達1045億美元，同比增長16.6%，人均消費約6000元人民幣。

報告預(yù)計，中國出境游市場將保持增長勢頭，2016年出境游人數(shù)將同比增長11.5%，達1.33億人次。相比前幾年20%的快速增長，2015年出行人次和消費額都有所放緩，但這一漲幅不僅遠遠高于國家GDP漲幅，也遠遠高于多行業(yè)增長速率，在旅游業(yè)內(nèi)，已經(jīng)屬于罕見的高增長。

其次，境外旅行中，交通出行是剛需，經(jīng)過近幾年發(fā)展，全球移動出行市場規(guī)模巨大，市場教育已經(jīng)成熟。同時，隨著中國出境游人群旅行經(jīng)驗的豐富，越來越多的游客開始追求更加個性、豐富的目的地旅游經(jīng)歷，而自駕租車充滿吸引力。

因此，滴滴加快布局境外租車，依靠自身近3億的用戶規(guī)模，滴滴還可以向更多目的地碎片化產(chǎn)品預(yù)訂方面進行業(yè)務(wù)延伸，無論對于資本市場還是自身業(yè)績增長都將產(chǎn)生積極促進作用。

從滴滴自身來說，最近一段時間，隨著國內(nèi)各城市網(wǎng)約車新政的落地實施，滴滴國內(nèi)打車業(yè)務(wù)無疑受到影響，未來將面臨政策監(jiān)管的限制，這給國內(nèi)打車市場的未來發(fā)展蒙上了一層陰影。

并購Uber后，滴滴在國內(nèi)移動打車出行市場不用再腹背受敵，但是來自政府的一紙限令打破了最初設(shè)定的美好藍圖，滴滴需要尋找新的快車業(yè)務(wù)之外的增長點。

將會對現(xiàn)有境外用車市場產(chǎn)生哪些影響？

境外旅行用車市場正處于初級發(fā)展階段，但需求已經(jīng)呈現(xiàn)井噴之勢。此前，租租車聯(lián)合螞蜂窩自由行發(fā)布了《2015中國出境自駕游報告》，認為境外租車已升級到3.0時代。據(jù)統(tǒng)計，2015年中國互聯(lián)網(wǎng)境外租車市場交易規(guī)模達到131.3億元人民幣，2016年交易規(guī)模將環(huán)比增長88.6%，達到247.5億元。而通過小交通切入目的地旅游和活動等服務(wù)即“車+X”所產(chǎn)生的市場規(guī)模將遠高于此，其中的“X”代表目的地餐飲、娛樂、門票、購物、游學教育甚至海外置業(yè)等。

正是看到了其中巨大的市場機會，國內(nèi)涌現(xiàn)出一批從小交通切入目的地旅游和活動的移動出行企業(yè)，如皇包車、唐人接、蜜柚旅行、惠租車、租租車等。如今，坐擁海量用戶的滴滴布局境外租車市場，對于其中的中小創(chuàng)業(yè)玩家定然會產(chǎn)生沖擊作用。

唐人接創(chuàng)始人兼CEO安晶對執(zhí)惠表示，滴滴宣布進入的海外租用車業(yè)務(wù)具體是海外租車。對于做海外代駕業(yè)務(wù)的唐人接來說影響不大。海外租車市場體量大，已經(jīng)形成成熟的供應(yīng)鏈，而海外代駕業(yè)務(wù)沒有形成成熟的供應(yīng)鏈。滴滴此前的海外布局中更關(guān)注當?shù)爻鲂惺袌?，華人海外代駕這一細分市場較小，滴滴短期內(nèi)進入的可能性不大。

惠租車CEO黃昊鳴認為，境外租車領(lǐng)域?qū)藖碚f還存在非常多的痛點，惠租車希望更多的優(yōu)秀企業(yè)進入這個領(lǐng)域，為國人提供更加便捷和省心的境外租車體驗。出境自駕游市場巨大，滴滴的加入無疑將促進海外租車市場的更快發(fā)展。

有相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析，海外自駕門檻較低，只用對應(yīng)幾個供應(yīng)商就行。對于大體量的滴滴來說，如果在細分領(lǐng)域投入的決心不夠大，很難勝過專業(yè)專注的小公司。

執(zhí)惠認為，海外代駕、中文包車與自駕租車之間存在一定的可替代性，每一種出行方式可以滿足不同階段的出境旅行人群需求、帶來不同的旅行體驗，這會隨著游客旅行偏好的不同而變化，這會對其他境外小交通企業(yè)構(gòu)成威脅。

一些國際化的挑戰(zhàn)

在不同的區(qū)域、國家，中國企業(yè)國際化時所面臨的市場環(huán)境也不同。柳青曾表示，滴滴一向相信本土企業(yè)的力量，會積極尋求適當?shù)暮献鳈C會和優(yōu)秀的本地企業(yè)合作。而如果當?shù)厥袌鲞€沒有比較突出的企業(yè)，滴滴可能會考慮獨立去開拓。

眾多領(lǐng)域中，國際化布局能力一直是絕大多數(shù)中國企業(yè)所欠缺的，而國際化成功的企業(yè)屈指可數(shù)。除了要面對國際市場的激烈競爭，商業(yè)文化的差異、國際化方面知識和人才儲備欠缺也是國際化時中國企業(yè)需要適應(yīng)和補足的。滴滴作為一家成立僅僅四年的創(chuàng)業(yè)成長型企業(yè)，會成功突圍嗎？

*本文作者：王延超（個人微信：wangdayan110），柳琛?。▊€人微信：Alex-chenchen），執(zhí)惠記者，歡迎爆料、歡迎交流！

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