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8月30日，中國東方航空股份有限公司（以下簡稱“東方航空”，證券代碼600115）發(fā)布了2016年半年報。報告期內，東方航空實現(xiàn)營業(yè)收入463.32億元，同比增加4.56%；歸屬于上市公司股東的凈利潤32.33億元，同比下降9.29%。

報告期內，由于居民出境旅游消費需求旺盛，航空客運市場保持穩(wěn)定增長；進出口貿易量持續(xù)下降、市場競爭加劇等因素導致航空貨運市場增速進一步放緩。另一方面，航空運輸業(yè)繼續(xù)受益于國際原油價格低位運行，但仍面臨匯率波動、地緣政治沖突及境外恐怖襲擊等不利因素的影響。

報告期內東方航空主要財務數(shù)據(jù)如下：

報告期內，航空運輸收入428.39億元，同比增長4.81%，占營業(yè)收入92.46%；其他業(yè)務收入34.93億元，同比增長1.63%，占營業(yè)收入7.54%。

航空運輸收入中91.70%為客運收入，達392.85億元，同比增長6.01%；貨郵運輸收入占航空運輸收入6.25%，達26.78億元，同比減少16.44%；其他收入占航空運輸收入2.05%，達8.76億元，同比增長43.37%。

客運收入中64.33%為國內航線收入，達252.72億元，同比增長3.21%；客運收入中31.62%為國際航線收入，達124.22億元，同比增長12.95%；地區(qū)航線收入占客運收入的4.05%，達15.91億元，同比增長1.08%。

航油成本是東航最大的運營成本。報告期內，平均油價同比降低29.66%，東航航油消耗量約287.97萬噸，同比增長12.57%，飛機燃料支出83.63億元，同比減少20.82%。

報告期內，東航財務費用為27.95億元，同比增加138.28%，主要是由于美元升值，匯兌凈損失同比增加12.99億元。匯率波動產生匯兌凈損失是利潤下降的主要原因。

報告期內主要業(yè)務回顧

報告期內，東方航空引進飛機42架，退出飛機12架，凈增飛機30架，機隊規(guī)模進一步擴大。截至報告期末，東航共運營飛機581架。報告期內東航安全飛行時長共計95.2萬小時，同比增長9.9%，起降39.8萬架次，同比增加7.2%。

上半年東航穩(wěn)步推進樞紐網絡建設，圍繞上海核心樞紐新增上海至布拉格、阿姆斯特丹、馬德里、圣彼得堡和芝加哥五條國際遠程航線，中轉聯(lián)程旅客數(shù)量及收入同比分別增長27.5%和24.1%；完善市場銷售體系，優(yōu)化官網、移動客戶端等電子商務直銷渠道，直銷收入同比增長57.2%，直銷收入占比同比增加14.4%，銷售費用中的代理業(yè)務手續(xù)費同比減少4.2億元；拓展高端客戶資源，兩方集團客戶總數(shù)和收入分別同比增長63%和26%，常旅客會員人數(shù)達2,740萬人，同比增長10.3%，二次乘機比同比提升4.0%。

報告期內，東方航空穩(wěn)步推進九大機場內24家貴賓室新建與改建工作，推廣境內外航站自助值機服務，國內自助值機率突破60%，同比提升17.9%，實現(xiàn)上海樞紐42條國際航線雙向自助值機；依托線上通知平臺，提升不正常航班通知及時性與覆蓋面，推廣環(huán)球行李查詢系統(tǒng)，行李運輸差錯率同比降低3.51%，實現(xiàn)自主改簽系統(tǒng)上線。

關于東方航空

中國東方航空集團公司總部位于上海，是我國三大國有骨干航空運輸集團之一。經過持續(xù)的產業(yè)結構調整和資源優(yōu)化整合，基本形成了以航空運輸業(yè)為核心，通用航空、航空食品、進出口、金融期貨、傳媒廣告、實業(yè)投資等相關產業(yè)為支撐的航空運輸集成服務體系。

作為集團核心主業(yè)的中國東方航空股份有限公司成立于1995年4月，1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企。東方航空超過580架的機隊構建了以上海為核心樞紐，通達世界177個國家和地區(qū)、1052個目的地的航空運輸網絡，年服務旅客8000余萬人次，機隊規(guī)模、旅客運輸量等多項運營指標跨入全球航空公司十強。

近年來，東方航空相繼榮膺 “中國民航飛行安全五星獎”，榮登《財富》雜志（中文版）“最具創(chuàng)新力中國公司25強”、企業(yè)社會責任排行榜十強，連續(xù)多年被國際品牌機構WPP評為“中國最具價值品牌50強”，凈資產回報率位列央企前列。