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1. 東航開創(chuàng)國內(nèi)首家全機隊“無紙化駕駛艙”時代

2016年8月8日，東航正式在所運行的空客A320、波音777、波音737飛機上啟用電子飛行包（EFB），撤除了獲得局方批準的機載手冊和資料，加上前期已經(jīng)完成該項目的空客A330機隊，東航開啟了全機隊“無紙化駕駛艙”時代。這標志著東航成為國內(nèi)首家全機隊撤除機載紙質(zhì)資料的大型航空公司，東航在飛行運行資料電子化方面，躋身世界一流水平。據(jù)悉，東航于2011年啟動了EFB建設項目，在經(jīng)過三年的項目準備、技術(shù)推進以及A330機型試運行等各項工作后，2014年11月13日，東航正式在A330機隊推行了電子飛行包，成為國內(nèi)首家撤除機載紙質(zhì)資料的航空公司。

2. 廣州網(wǎng)約車新政或9月公開征求意見 

7月底，國家網(wǎng)約車新政出臺以后，各地方的管理細則何時出臺備受關(guān)注。近日，據(jù)廣州市交委客管處消息，目前廣州的管理細則制訂工作正在緊鑼密鼓地進行中，預計最快在9月中下旬會對外公開征求意見。這將比國家規(guī)定的時間早1個多月。相關(guān)負責人表示，在設計細則時一個重要原則是使網(wǎng)絡預約出租車和巡游出租車兩種業(yè)態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展。關(guān)注的熱點有禁止外地車長期運營、禁止外地車長期運營、兩種業(yè)態(tài)應協(xié)調(diào)發(fā)展等。

3. OTA的“不可取消”：平臺告知即為有效？ 

根據(jù)第三方投訴平臺21CN聚投訴提供的數(shù)據(jù)，2015年8月至2016年7月，該平臺收到阿里旅行、攜程、去哪兒網(wǎng)的用戶投訴分別為571、300、241件，三家OTA平臺的投訴量遙遙領(lǐng)先。在這些投訴中，攜程解決了182件投訴，解決率60%，而阿里旅行、去哪兒網(wǎng)分別解決了242、98件，解決率分別為42%、40%。仍有大部分投訴未得到解決?！安豢扇∠?、“不可改簽”，似乎已經(jīng)成了眾多OTA平臺產(chǎn)品的標配。雖然不確定這些“不可取消”的訂單給OTA平臺增加多少收益，但有很多消費者因為日期輸入錯誤、行程不定、天氣、距離等因素想取消剛剛定好的機票、酒店，卻均被“不可取消”擋在門外。而這些制止用戶取消合同、更改訂單、退票權(quán)益的條款，卻給OTA平臺贏得了越來越多的“霸王條款”的名聲，以及與日俱增的投訴量。雖然這種“不可取消”條款已經(jīng)成為OTA平臺與消費者最大的矛盾，但從目前發(fā)生的一些案例來看，部分法院已認定“不可取消”的條款屬于有效合同。 

4. 資本施壓共享出行：滴滴或收購東南亞打車應用Grab

據(jù)The Information網(wǎng)站報道，共享出行被認為是近幾年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最大的創(chuàng)富機器，而這類公司的投資方正趨于集中，很有可能推動未來的行業(yè)整合。包括對沖基金蔻圖資本和主權(quán)財富基金中投公司在內(nèi)的16家公司已投資全球范圍內(nèi)2到3家的共享出行公司。另一方面，Uber在各國競爭對手的早期投資人想支持幾家公司，以聯(lián)合起來應對Uber。至少有15家主要投資機構(gòu)投資2家或更多“反Uber聯(lián)盟”公司。這其中包括美國市場排名第二的Lyft、印度的領(lǐng)先者Ola、東南亞的Grab，以及中國的滴滴出行。其中，滴滴已在中國擊敗了Uber。滴滴自身也是投資方，持有其他3家公司的少數(shù)股份。

這樣的策略帶也有風險。如果Uber獲得成功，那么加碼Uber競爭對手的投資方將受到更大的沖擊。軟銀就是這樣的投資方之一。該公司持有Ola和Grab的約20%股份。其中，Grab的情況更危險。滴滴收購Uber中國業(yè)務的交易令業(yè)內(nèi)震驚，而軟銀已開始討論向Grab投入更多資金，幫助該公司保持一定的領(lǐng)先。彭博社最初報道過軟銀可能追加對Grab投資的消息。軟銀同時也持有滴滴的股份。而其他3家投資方也同時投資了滴滴和Grab。這4家公司都有興趣為Grab探索新選擇，即出售給滴滴。不過目前還沒有任何跡象表明，有人正在推進這樣的想法，Grab發(fā)言人也尚未對此置評。

5. 皇包車宣布完成1.2億B輪融資，左馭資本擔任獨家財務顧問

在資本寒冬持續(xù)未暖的情況下，皇包車順利完成1.2億人民幣融資，資金已全部到賬。成立于2014年12月的皇包車，專注于境外中文包車游司導服務，為中國出境游用戶提供覆蓋全球60多個國家，1500多個城市的中文接送機、單次接送、中文包車游等服務。皇包車是出境包車游領(lǐng)域的Airbnb，通過共享經(jīng)濟模式，整合全球10萬名中文司導，為中國出境游用戶提供目的地服務。截止到2016年7月，皇包車已累計服務80萬人次。 

6. 海外租車平臺租租車獲數(shù)億元B+輪融資

近日據(jù)36氪消息，海外租車平臺租租車獲數(shù)億元的B+輪融資，這是繼5月份完成B輪融資后的又一筆融資，領(lǐng)投方來自廣發(fā)證券旗下直投基金廣發(fā)信德，B輪和B+輪融資總額達到7億人民幣。據(jù)悉，這輪融資的主要用于市場教育、產(chǎn)品優(yōu)化和品牌推廣。租租車平臺從2011年7月開始上線，主要通過網(wǎng)站和App渠道，為中國游客提供海外租車及相關(guān)服務。經(jīng)過五年的發(fā)展，目前公司業(yè)務已經(jīng)覆蓋全球北美、歐洲和澳大利亞等多個國家和地區(qū)，覆蓋的門店也已經(jīng)有6萬多個，累計服務用戶超過500萬。

7. 倫敦司機須通過英語考試，Uber代司機向市長寫信申訴

英國倫敦局（Transport for London）頒布新法規(guī)要求所有非英語母語國家的司機通過一項英語測試，通過考試后才能頒發(fā)私人載客執(zhí)照，法規(guī)擬于10月1日起實施。交通局的解釋是，司機的英語要達到自由交流費用和安全等問題的水平。但作為倫敦私人司機最大的雇主，Ube對此新規(guī)不是很滿意。Ube表示，測試司機英語的本意沒有問題，但對司機進行2個小時的筆試沒有必要，這明顯超出司機載運乘客到達目的地及與顧客交流的范疇。Uber還表示，新法規(guī)將影響成千上萬的司機申請新駕照或駕照延期，如果不報名并通過考試，這些司機可能會被吊銷駕照，甚至失去生活來源。據(jù)悉，司機在受雇前已經(jīng)接受后嚴格的審查，如三年駕齡、背景審核、語言測試和地圖識別測試及體檢等。此外，Uber已在倫敦投入1億英鎊，此項新規(guī)將給其業(yè)務帶來很大的影響。Uber給倫敦司機寫了一封郵件，并附有代替司機寫給倫敦市長的信函。

8. 萬豪建“創(chuàng)新實驗酒店” 測試“Z一代”客戶喜好

據(jù)美國雜志《Fast Company》報道，一家位于美國北卡羅來納州的萬豪酒店被改造成一個“創(chuàng)新性實驗酒店（Innovation Lab Hotel）”，開發(fā)和測試酒店新功能，以吸引酒店未來的主要客戶：“千禧一代”及“Z一代”（95后）。據(jù)了解，這家實驗性酒店的墻壁和桌子上有許多測試按鈕，用戶可以根據(jù)自己的體驗對酒店各部分做出及時反饋。這些信息可以幫助公司追蹤客戶的喜好及居住需求，獲取顧客建議，推廣萬豪品牌，來培養(yǎng)下一代顧客。據(jù)美國網(wǎng)站PFSK報道，在測試中，萬豪發(fā)現(xiàn)年輕的客戶們喜歡獨特、本土化的體驗，渴望真實而自然地接觸當?shù)靥厣＿@些想法已經(jīng)在實驗酒店里實現(xiàn)。酒店將星巴克換成一家當?shù)氐目Х瑞^，餐廳和酒吧由當?shù)厝霜毩⒔?jīng)營；同時，根據(jù)顧客的喜好，重新設計的20家萬豪酒店都使用了木質(zhì)地板，而不是傳統(tǒng)的地毯。

9. 俄媒：中國游客將成莫斯科等地奢侈品店重要客源 

據(jù)“俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)”8月11日報道，有俄羅斯貿(mào)易公司代表稱，中國游客將在2017至2018年保障莫斯科和圣彼得堡奢侈品零售商30%銷售額。莫斯科中央百貨商店和圣彼得堡DLT百貨商店的總經(jīng)理表示，今年中國消費者帶來的收入在莫斯科占比5%，而在圣彼得堡占比約20%，而未來一到兩年這一比例將升至30%。據(jù)悉，2016年莫斯科中央百貨商店和圣彼得堡DLT百貨商店的中國游客數(shù)量是去年的2.5倍，而購物量則是去年的3倍。莫斯科和圣彼得堡的奢侈品商店為吸引中國消費者設置了中文導航，并聘請掌握中英俄三種語言的中國人做銷售顧問。據(jù)俄羅斯“世界無國界”旅游協(xié)會統(tǒng)計，2015年中國游客在俄羅斯的消費額達到8億到10億美元，且購物約占旅游開支的60%。

10. 奧運金牌獎金新加坡75.3萬美元最高，美國2.5萬第九

奧運會上能獲得獎牌甚至金牌對運動員來說是無上的榮光，里約奧運會剛剛開始各國運動員就展開了激烈的競爭。當然，有些國家的運動員獲得獎牌不僅能帶來榮耀，而且還能獲得不菲的獎勵，例如，美國運動員獲得金牌可得到2.5萬美元的獎勵；但是英國運動員就沒這么幸運了，即使獲得金牌也沒有任何獎勵。各國對金牌運動員的獎金不同。如新加坡運動員獲得金牌可得到75.3萬美元的獎勵，位居榜首。排在2-5位的分別是印尼的38.3萬美元，阿塞拜疆的25.5萬美元，哈薩克斯坦的23萬美元及意大利的18.5萬美元。美國的2.5萬美元僅排第九。