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當(dāng)人們關(guān)注各種富豪榜單上閃光的財(cái)富數(shù)字之時(shí), 是否也曾探究：創(chuàng)造者的力量來自何處？美國(guó)著名商業(yè)雜志《快公司》FastCompany的答案是：創(chuàng)意是令人類致富的重要工具，每一個(gè)人內(nèi)心深處都具有一個(gè)創(chuàng)意的源泉。

在《快公司》剛剛發(fā)布的2016“全球商業(yè)最具創(chuàng)意人物100”（Most Creative People in Business 100）榜單里，我們看到了一位非常優(yōu)秀的中國(guó)女性：她所在的公司是目前全球最大的移動(dòng)出行平臺(tái)，最近還剛剛拿下了蘋果10億美金的戰(zhàn)略投資，她就是柳青，滴滴出行總裁。

在這份100人的榜單里，柳青位列第四名。前三位分別是著名藝術(shù)家Lin-Manuel Miranda、蘋果醫(yī)療團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Divya Nag和著名經(jīng)典美劇制作人Jill Soloway。

滴滴出行是中國(guó)最大的涵蓋出租車和專車服務(wù)的共享出行服務(wù)平臺(tái)，任職滴滴出行總裁的柳青擁有哈佛大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)碩士學(xué)位。

兩年前的一個(gè)晚上，北京上地的一家小餐館里，當(dāng)時(shí)身為高盛亞洲區(qū)董事總經(jīng)理柳青和滴滴CEO程維一起用餐。這次是柳青第三次代表高盛，想要投資這家移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+浪潮中的明星公司，卻依然失敗。席間，柳青佯帶慍怒地說了一句玩笑話：“不讓我投，我就給你打工吧！”讓她意外的是，程維開始和她認(rèn)真討論此事。

除了滴滴公司本身，滴滴CEO程維及其團(tuán)隊(duì)是吸引柳青的另一個(gè)因素?！俺叹S是一個(gè)極有遠(yuǎn)見、抱負(fù)和魄力，又愿意為夢(mèng)想付出的人。他腳踏實(shí)地又目標(biāo)高遠(yuǎn)，當(dāng)時(shí)非常打動(dòng)我。在這一代年輕企業(yè)家里，程維在格局、心胸、眼光、能力等方面都是上上乘?！?/p>

經(jīng)過在高盛的12年投行生涯后，柳青加盟了滴滴打車。此后滴滴公司頻頻出手，其中之一便是出人意料地與其頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快的打車合并，組建了如今的出行服務(wù)巨頭滴滴出行。在不到一年半的時(shí)間內(nèi)，該公司的員工人數(shù)從700人擴(kuò)張到5000人，增加了巴士、拼車等服務(wù)；并與Grab（新加坡）、Ola Cabs（印度）和Lyft（美國(guó)）等公司建立了合作關(guān)系，方便乘客在滴滴的應(yīng)用內(nèi)用這些服務(wù)叫車。

滴滴還成功籌資30億美元展開進(jìn)一步擴(kuò)張， 同時(shí)遏止Uber向中國(guó)市場(chǎng)的滲透。在這個(gè)過程中，滴滴團(tuán)隊(duì)還與全球同行達(dá)成了重要合作關(guān)系，包括新加坡的Grab、印度的Ola Cabs和美國(guó)的Lyft。

《快公司》專訪滴滴出行總裁柳青

快公司：滴滴如何能在這么短的時(shí)間內(nèi)完成這么多調(diào)整？

柳青：滴滴的原則是派遣“老人”（在公司工作超過兩年的員工）去探索新的領(lǐng)域。已經(jīng)熟悉團(tuán)隊(duì)文化的成熟隊(duì)伍會(huì)被派去開拓新業(yè)務(wù)前線。這樣一來，溝通成本就會(huì)大幅降低，因?yàn)檫@樣的同事對(duì)公司業(yè)務(wù)已經(jīng)很熟悉，并擁有足夠的號(hào)召力來凝聚整個(gè)團(tuán)隊(duì)。

快公司：也就是說，在高速發(fā)展的同時(shí)，找到合適的員工是你們的工作重點(diǎn)。

柳青：想要成為一家偉大的公司，不僅要有最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，還要有最優(yōu)秀的人才。滴滴希望從許多不同領(lǐng)域吸納最優(yōu)秀的年輕人才，確保他們能夠感覺自己的工作具有重要意義，滴滴5000名員工的平均年齡是26歲。

快公司：滴滴在中國(guó)面臨的最大障礙是什么？

柳青：中國(guó)只有不到10%的人擁有汽車。政府的各項(xiàng)政策實(shí)際上是在希望減少汽車上路，因?yàn)橹袊?guó)人口密度極高。我們打造的平臺(tái)需要考慮為這個(gè)龐大的人群提供多元化交通出行服務(wù)，有專車，有出租車，還有細(xì)分的拼車服務(wù)，甚至還有巴士。

快公司：滴滴還必須遏制Uber的發(fā)展， Uber已經(jīng)投入數(shù)十億美元，希望在中國(guó)搶占大量市場(chǎng)份額。

柳青：在我們看來，Uber的到來并沒有令市場(chǎng)格局產(chǎn)生太大變化。競(jìng)爭(zhēng)總會(huì)讓滴滴更加優(yōu)秀。在發(fā)達(dá)的西方國(guó)家，同業(yè)的產(chǎn)品往往是針對(duì)收入較高階層人群的。但滴滴的服務(wù)對(duì)象要包括還不能負(fù)擔(dān)汽車消費(fèi)的同胞，滴滴最大的挑戰(zhàn)是在龐大而密集的市場(chǎng)中構(gòu)建高效的網(wǎng)絡(luò)。在中國(guó)，人口超過200萬的城市有40多個(gè)；滴滴2015年完成14億訂單；但中國(guó)的挑戰(zhàn)仍然很艱巨。

快公司：是什么讓滴滴保持斗志？

柳青：當(dāng)人們望向窗外時(shí)，會(huì)看到嚴(yán)重污染的天空，這令人心情沉重。城市的擁堵引發(fā)了各式各樣的后果。中國(guó)有8億城市人口每天都在努力奮斗。滴滴的目標(biāo)是，要在3年內(nèi)每天服務(wù)于3000萬人，幫助他們?cè)?分鐘內(nèi)叫到汽車、巴士或任何交通工具(包括其他共享車輛)。滴滴的使命是為所有中國(guó)人服務(wù)，切實(shí)地提高他們的生活質(zhì)量。

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