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美國航空、達美航空和聯(lián)合航空在上周改變了其定價結構，使得多城市航程的票價變得更加昂貴，那些需要預訂多城市旅程的旅行者可能面臨機票比修改前貴六七倍的情況。根據(jù)一項調查顯示，休閑旅行者比商務旅客更愿意預訂多個單程票來節(jié)省開支。

這三個傳統(tǒng)的美國航空公司所做的更改是為了與像Spirit航空公司這樣的廉價航空公司競爭。美國航空，達美航空和聯(lián)合航空還停止出售不允許退改簽的機票，現(xiàn)在只提供單程可全額退款的機票，然而這種票價比旅客已經(jīng)預訂了多年的不能退款票價貴了幾倍。

一項由英國航空數(shù)據(jù)公司OAG進行的調查顯示，不到30%的受訪者會為商務旅行預訂多個單程機票，這種被OAG稱為“自連接”行為。這3000名受訪者都來自美國，其中有66％的休閑旅游者和34％的商務旅客。OAG通過其FlightView移動端應用程序，在世界各地擁有約三萬名活躍用戶參與訪問調查。

相比之下，旅客在休閑旅游時更傾向于這種“自連接”。近90％的受訪者表示，他們在計劃個人和家庭式的休閑旅游時會進行“自連接”。另外有92％的受訪者說他們愿意預訂多個單線行程，如果那能幫助他們節(jié)省錢并能讓他們在要求時間內到達目的地的話。約有40％的人表示，他們在過去就已經(jīng)習慣于預訂這種自連接的多城市旅行。

“令人驚訝的是愿意考慮自連接，但還沒有真正嘗試的人超過90％以上，”O(jiān)AG的負責人說?！斑@是一個非常高的比例，但也反映了人們有很大的自連接需求，因為美國占了世界上相當大比例的中心機場。所有這一切都意味著，機場和服務供應商，有著為了滿足商務旅客的需求所提供好的產(chǎn)品和服務的機會和潛力?！?/p>

商務旅行者最關心的是自連接不當而造成的誤點和行李丟失。 全球商務旅行協(xié)會（GBTA）說，許多成員對于運營商改變現(xiàn)有的收費結構表示失望。

GBTA在一份聲明中說，“這種票價結構的改變需要對整個客戶群體提高透明度。雖然近期有航空公司發(fā)表聲明指出，這些新票價的變化和限制不是刻意為之的結果。但我們將會對我們的會員進行調查，來證實該問題已解決并且是令他們滿意的。無論是商務旅客還是旅游買家都應該能夠清晰的訪問相關資料，了解價格是如何制定的，如何應對延誤，取消政策以及提出申訴?！?/p>

下面的3個圖表顯示了：如果旅客進行有效的自連接將節(jié)省多少錢，以及航空公司可以提供哪些服務讓他們的旅行變得更為順暢。

圖1：比起國際或商務旅行，旅行者更愿意在國內旅行或休閑旅行中實現(xiàn)自連接。

圖2：40％的受訪者表示，他們需要至少能節(jié)省100美元的情況下才會考慮自連接。

圖3：更好的行李托運服務，讓旅客能夠在多個航程下查詢并使行李能夠直接到達最終目的地將有助于使自連接體驗更加完美。

* 本文由執(zhí)惠駐德國辦公室負責人徐黎陽翻譯自Skift。

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