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去年5月，騰訊11.73億元入股四維圖新的新聞，讓這家此前主要面對汽車廠商的地圖服務商開始進入普通消費者的視野。實際上，四維圖新是國內(nèi)領先的地圖數(shù)據(jù)提供商，同時在中國前裝車載導航市場占據(jù)第一的位置。

和騰訊達成戰(zhàn)略合作后，四維圖新開始拓展更多的面對普通消費者的服務。昨天，四維圖新在深圳舉行了以“智同道和”為主題的用戶大會，宣布和滴滴出行及聯(lián)發(fā)科技（MTK）旗下專注汽車電子芯片業(yè)務的杰發(fā)科技達成戰(zhàn)略合作，利用滴滴的海量出行數(shù)據(jù)，挖掘出行的“數(shù)據(jù)金礦”；同時，利用杰發(fā)科技在車載信息娛樂系統(tǒng)芯片方面的優(yōu)勢地位，在車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務定制、車載操作系統(tǒng)定制等方面進行深度合作。

挖掘滴滴在國內(nèi)360多個城市的出行數(shù)據(jù)

滴滴出行稱得上是國內(nèi)第一的出行平臺，據(jù)其此前公布的數(shù)據(jù)，滴滴平臺上有135萬出租車司機和300萬專車司機，每天完成的出租車訂單約為300萬單，專車服務400萬單。此外，滴滴巴士在北京和深圳擁有700條線路。

龐大的使用需求背后是海量的行駛軌跡數(shù)據(jù)，如果能對這些數(shù)據(jù)進行深度挖掘，會對智能出行有巨大價值。四維圖新看重的正在于此，他們將用滴滴出行的海量數(shù)據(jù)來幫助進行地圖數(shù)據(jù)的更新；另外，滴滴出行的實時數(shù)據(jù)能夠豐富四維圖新的時空數(shù)據(jù)資源。

目前，滴滴已經(jīng)在國內(nèi)360多個城市開展業(yè)務，四維圖新將把這些城市的數(shù)據(jù)與已知數(shù)據(jù)融合，今年年內(nèi)將發(fā)布100+城市的實時路況。

去年，四維圖新還對外發(fā)布了一款交通信息數(shù)據(jù)產(chǎn)品——“四維交通指數(shù)”，用數(shù)值的方式來表示交通擁堵的程度。滴滴出行的數(shù)據(jù)也將使四維交通指數(shù)的覆蓋城市進一步增加。

四維圖新還表示，受益于滴滴出行數(shù)據(jù)的高頻率和高精度，交通信息質量將會提升，尤其是路況的表達精度，會從原有的路段級發(fā)布提升為車道級發(fā)布。這項服務最快將在今年年內(nèi)發(fā)布，而且將做到1分鐘對路況信息進行更新。

和杰發(fā)科技在車聯(lián)網(wǎng)領域合作

杰發(fā)科技是聯(lián)發(fā)科技（MTK）的全資子公司，對，就是那家以手機芯片聞名的臺灣企業(yè)。2013年，聯(lián)發(fā)科技將其汽車電子事業(yè)部獨立，在大陸成立了杰發(fā)科技，專注汽車電子芯片的研發(fā)和設計。據(jù)杰發(fā)科技介紹，目前，其車載影音導航芯片在國內(nèi)車載信息娛樂系統(tǒng)后裝市場的占有率已經(jīng)超過60%。

四維圖新則是在前裝車載導航上占據(jù)著絕對領先地位。雙方的合作方式是：杰發(fā)科技的導航芯片將直接集成四維圖新的車聯(lián)網(wǎng)軟件；同時，四維圖新也將基于此解決方案整合車載操作系統(tǒng)。

這樣的合作會給用戶帶來顯而易見的好處，四維圖新高級副總裁景慕寒介紹，與聯(lián)發(fā)科技的合作進行深度整合，可以給用戶提供更具性價比的解決方案。

趣駕WeDrive 3.0

四維圖新還發(fā)布了其車載系統(tǒng)解決方案趣駕的最新版本，趣駕3.0。PingWest品玩曾報道過趣駕，在趣駕的1.0版本，用戶通過用微信掃面車載屏幕上的二維碼，在車載屏幕上建立一個專屬標識來進行操作；2.0版本中，增加了手機到汽車的映射互聯(lián)方案WeLink以及車載錯作系統(tǒng)趣駕OS。

趣駕的3.0版本則強調(diào)“微信加”和“開放平臺”， 景慕寒介紹，除了車主可以通過微信與車輛連接，獲取車輛信息，進行更安全的駕駛，4S店、生產(chǎn)廠商也可以通過微信對車輛進行管理?！昂臀⑿诺暮献鳎@是我們下關閉競爭對手特有的一個優(yōu)勢?！?/span>

同時，四維圖新還將打造車載應用開放平臺，向第三方開放車聯(lián)網(wǎng)地圖API和車輛狀態(tài)API等，讓更多人參與到車聯(lián)網(wǎng)應用的生態(tài)內(nèi)。