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對于 Uber 來說，以獨資子公司的身份入駐上海自貿(mào)區(qū)是它進入中國市場的一大進展。

此舉有利于減少中國地方政府的戒心。另外也讓公司得以爭取最重要的“網(wǎng)絡預約出租汽車平臺許可”，擺脫“黑車”的帽子，業(yè)務得以在政策法規(guī)的保護下前行。

實際上，由于此前 Uber 的“拼車”業(yè)務曖昧不清，在廣州、杭州等地，都遇到了地方政府的“突擊檢查”，沒收手機，又或者直接不讓 Uber 兼職司機經(jīng)營。

Uber 中國所發(fā)布的新聞稿件當中，最后一句十分重要。

針對由交通部正在牽頭制定的《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》，她透露，優(yōu)步中國正在根據(jù)和有關(guān)政府部門的溝通情況，積極準備相關(guān)資料。一旦新規(guī)正式開始實施，將在第一時間，按照規(guī)定流程申請網(wǎng)絡預約出租汽車平臺許可。

根據(jù)此前了解的內(nèi)容，《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》要求申請企業(yè)具備企業(yè)法人資格、服務器設置在大陸境內(nèi)。另外預約出租車運營涉及增值電信電信業(yè)務，需按照《外商投資電信企業(yè)管理規(guī)定》，取得電信業(yè)務經(jīng)營許可證，通過外商投資國家安全審查。

Uber 新聞稿當中，解釋了為何它會入駐上海自貿(mào)區(qū)，這句話十分有趣：

尤其是負面清單制度的實施，使得外商投資的準入更加符合國際規(guī)范，也更加開放和透明。

什么是“負面清單制度”？根據(jù)新華網(wǎng)9 月 21 日的報道：

市場準入負面清單包括禁止準入類和限制準入類，適用于各類市場主體基于自愿的初始投資、擴大投資、并購投資等投資經(jīng)營行為及其他市場進入行為。對禁止準入 事項，市場主體不得進入，行政機關(guān)不予審批、核準，不得辦理有關(guān)手續(xù)；對限制準入事項，或由市場主體提出申請，行政機關(guān)依法依規(guī)作出是否予以準入的決定， 或由市場主體依照政府規(guī)定的準入條件和準入方式合規(guī)進入；對應該放給企業(yè)的權(quán)力要松開手、放到位，做到負面清單以外的事項由市場主體依法決定。

用一句人話來歸納，這個負面清單列明了外資企業(yè)不能投資的領域和產(chǎn)業(yè)。

對于正在圍繞“出行”這件事情，橫向拓展多元業(yè)務模式的 Uber 來說，具備這樣一個“負面清單制度”的上海自貿(mào)區(qū)無疑有著重大的吸引力。

上個月，Uber 在紐約推出了當日送達快遞服務，還推出了自己的車內(nèi)雜志 Arriving Now?！@是業(yè)務垂直一體化的策略，就好像鴻海一開始生產(chǎn)的是黑白電視機的旋鈕，之后隨著業(yè)務的擴張，逐步成為了世界最大的代工廠，從手機到汽車內(nèi)的零部件，均可以制造。

這也表明，在中國 Uber 有推出除“出行”以外業(yè)務的打算。不久前，借助營銷活動，Uber 進行了快遞雪糕的嘗試。

有趣的是，正當 Uber 宣布入駐上海自貿(mào)區(qū)的當天，滴滴出行宣布獲得全國首張“專車運營拍照”，針鋒相對的意味十分明顯。