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我沒有車，我選擇 Uber。一年下來，我做了個算數(shù)，猜猜我發(fā)現(xiàn)了什么？

一年多以前，我從洛杉磯搬到了倫敦，而且把我的車給賣了。這可不是一件小事兒。因為對于我們這些土生土長在洛杉磯的人說，擁有一輛私家車真的很重要，甭管路上交通有多么糟糕。我的這輛車是 2004 年款豐田 4Runner，跑了有 14 萬公里。（不是所有的風投都是開著私人飛機去工作的）我喜歡車，但是還沒有達到骨灰級狂熱的地步。我喜歡車僅僅是因為它在過去的十年時間里從來沒有掉過鏈子。而如今，我要放手了。我要全面擁抱 Uber 了。

雖然我沒有車，但是我一點都沒擔心出行的不便，因為歐洲的公共交通非常好（在沒有出現(xiàn)罷工游行的情況下）。而且在大城市里 Uber 的業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)全面鋪展開了。我之前就知道倫敦的 Uber 搭乘是很貴的，但是倫敦其他東西更貴！我在賣車的時候就把這些因素都考慮進去了。我當時就沒想著選擇 Uber 出行能夠省多少錢，更別提 Uber 官方所宣傳的「超級實惠」。當時我還沒有意識到某個即將浮出水面的真相。

現(xiàn)在，我就將我過去在洛杉磯的生活開支，和在倫敦的生活開支做一個對比。Uber 給我們的生活帶來什么，我們用數(shù)字說話，一目了然。

汽車（2013 年 8 月到 2014 年 8 月）

公寓樓下的停車費 350 美金/月 x 12 月= 4,200 美金

油費： 23 加侖油 x 3.75 美金/加侖= 86.25 美金。86.25 x 52 個星期= 4485 美金

保險：133 美金 x 12 個月 = 1,596 美金

總和：10281 美金

這只是基本費用，還沒有算進去基本的維護保養(yǎng)，修理，洗車，其他停車費，高速收費等費用。當然還沒有算因為按揭買車所按期應(yīng)該支付的款項。這只是最低開支。當然也沒有考慮到我無法開車的時候的出行費用，尤其是我喝了酒，或者在其他城市出差的時候，我搭乘 Uber，出租車，還有公共交通所花的費用。

Uber（2014 年 8 月- 2015 年 8 月）

總成本： 4655.79 美金

這一看，對比似乎很明顯。但是為了公正起見，我在過去的一年里還租車三四次，這樣就額外花了我 1 千美金。當然，除此以外我還沒有算上公共交通費用。

但即便是這樣，前后的對比，哪個更劃算也是非常顯而易見的。在過去的一年里，我經(jīng)常需要輾轉(zhuǎn)各個城市，也是因為我不太熟悉這樣的全新生活，會給我?guī)硐鄬^高的成本。我本應(yīng)該租更加經(jīng)濟實用一些的車，本應(yīng)該更頻繁的搭乘公共交通工具前往 Sand Hill，本能尋找到更加便宜的停車場所。（但是我在舊金山就無法保證了）。所以上面這一切對比只是個大概。

但是如果我真的按照上面那么多本應(yīng)該去做了，那么就會發(fā)現(xiàn)我的 Uber 生活會大大節(jié)省我的開支！

接下來，我們將談超脫金錢層面的另外一個話題：心理負擔。這方面是無法量化的。

你不得不承認，如果你擁有了一輛車，尤其是在城市里面開，那么你每天都要面對苦惱和壓力。不少在舊金山的初創(chuàng)公司都在解決停車困難的問題。而如果擺脫了這一切苦惱，這簡直是對人的解脫。尤其是我地鐵和 Uber 混合搭配起來的搭乘體驗，絕對輕松自在而且實惠！

Uber 現(xiàn)在將業(yè)務(wù)鋪展到了全世界幾乎每一個角落，尤其是居住人口密集的城市推出多樣化的價格策略。對于某一部分私家車主來說，Uber 真的是替代私家車的理想交通出行方案。當然上述情況只是針對我個人，并不適用于每個人，因為大家所在地方不一樣，身處文化也不一樣。但毫無疑問，越來越多的人開始意識到 Uber 的好處了。

是時候給自己做一做算術(shù)題了！