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智通財經(jīng)APP獲悉，據(jù)媒體報道，美國疾病控制與預防中心(CDC)堅持分階段恢復郵輪運營至11月，這打破了業(yè)界對迅速重啟的希望。

CDC之前發(fā)布《有條件航行框架》取代了從2020年3月14日至10月29日的《禁航令》。新的指令采用了分階段恢復游輪客運的方法，有限期至2021年11月1日。在該指令的初始階段，客運業(yè)務將繼續(xù)暫停。

對此，主要游說團體國際郵輪協(xié)會(CLIA)早些時候發(fā)表聲明，呼吁疾控中心撤銷這一命令，并在7月前恢復美國航線。但CDC在通過電子郵件回應問題時表示，所謂的“有條件航行框架”(Framework for Conditional Sailing Order，簡稱CSO)將在11月之前一直有效，這實際上表明一切都不會改變。

“CSO旨在通過分階段實施的方式，保障郵輪安全有序恢復航行，以降低新冠病毒傳播風險，”CDC說?！跋乱浑A段CSO的細節(jié)目前正在進行機構(gòu)間審查?！?/p>

此前，挪威郵輪(NCLH.US)宣布，將其全球航線停航時間再延長一個月，至6月30日。挪威郵輪表示，它將繼續(xù)推動重啟運營計劃，以滿足CDC發(fā)布的有條件航行框架的要求。同業(yè)中，嘉年華郵輪(CCL.US)和皇家加勒比郵輪(RCL.US)仍將停航至5月中旬。

在目前的框架下，郵輪行業(yè)可以恢復業(yè)務，但兩家郵輪公司表示，這已經(jīng)阻礙了郵輪行業(yè)的復蘇，并“不公平”地將該行業(yè)從其他旅游和酒店行業(yè)中區(qū)分出來。

分析人士認為，將CSO維持到11月1日的決定，并不是郵輪行業(yè)可能遇到的重大挫折。該行政命令只涵蓋了7月1日之后的四個月，而7月1日是挪威郵輪計劃恢復運營的最早時間。

CLIA發(fā)言人Laziza Lambert表示，行政命令的發(fā)布時間反映出各公司需要90天左右的時間來為船舶恢復商業(yè)運營做準備，這意味著他們必須在未來一周左右的時間里得到明確的消息，為7月的復航做好準備。

CLIA表示:“CDC沒有采取任何行動，實際上已經(jīng)禁止了全球最大郵輪市場的所有運營工作?！?/p>

當被問及CDC的最新言論時，Lambert沒有直接說明該聲明將如何影響郵輪公司的復航時間表。她說:“自從CSO發(fā)布以來，CDC并沒有像CSO所要求的那樣，發(fā)布任何進一步的指導意見，以支持美國郵輪業(yè)務的恢復，即使其他部門在大流行期間已經(jīng)開放或繼續(xù)運營?！?/p>

到2020年3月，郵輪行業(yè)實際上依舊停滯不前。但一些公司已經(jīng)開始計劃在美國以外的市場回歸，包括皇家加勒比郵輪(RCL.US)5月從以色列出發(fā)和6月從巴哈馬出發(fā)的計劃航線。

*本文來源：智通財經(jīng)，原標題：《打破郵輪業(yè)提早復航希望？美國CDC堅持實施有條件階段性復航至11月》。