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外媒稱，德國第一大航空公司漢莎因疫情遭受重創(chuàng)，德國政府有意為漢莎提供價(jià)值約100億歐元（1歐元約合7.67人民幣）的援助。

據(jù)德國之聲電臺(tái)網(wǎng)站5月1日?qǐng)?bào)道，德國媒體援引參加談判的人士稱，德國聯(lián)邦政府有意為漢莎提供價(jià)值約100億歐元的援助，其中的55億歐元聯(lián)邦政府將以“隱名入股”的形式投資漢莎航空公司，但是要求漢莎保證9%的分紅作為前提條件。

此外，政府還將直接購買漢莎25.1%的股權(quán)，價(jià)值約合10億歐元。剩余的35億歐元由德國復(fù)興信貸銀行提供貸款，政府為此提供擔(dān)保。如果奧地利、比利時(shí)和瑞士也對(duì)各自的漢莎子公司奧地利航空、布魯塞爾航空和瑞士航空提供援助，德國聯(lián)邦政府提供的援助中也將扣除相應(yīng)金額。而上述國家表示，提供援助的前提是要求享有共決權(quán)和否決權(quán)。

報(bào)道稱，新冠疫情使航空業(yè)面臨空前的艱巨挑戰(zhàn)。為了配合各國政府出臺(tái)的抗疫措施，許多航空不得不大幅刪減航班甚至停飛。德國第一大航空公司漢莎也因?yàn)橐咔樵馐苤貏?chuàng)。漢莎目前還有約43億歐元的流動(dòng)資金。由于德國政府實(shí)施了旅游及出行限制，漢莎目前的載客量?jī)H存1%，而每小時(shí)消耗的成本約為100萬歐元，這意味著其流動(dòng)資金很快便將見底。該公司上周已經(jīng)證實(shí)因新冠疫情蒙受重大損失而且面臨流動(dòng)資金問題，若沒有國家的資金援助，漢莎可能無法生存。

此前也有報(bào)道說，漢莎目前正與德國政府就拯救方案進(jìn)行談判。但據(jù)知情人士透露，漢莎可能申請(qǐng)啟動(dòng)德國破產(chǎn)法中特有的“保護(hù)傘程序”。據(jù)《南德意志報(bào)》取得的消息，漢莎考慮拒絕接受德國政府的援助條件，正在評(píng)估申請(qǐng)保護(hù)傘程序的可能性。

漢莎內(nèi)部人士也對(duì)路透社披露，漢莎已經(jīng)在考慮若融資談判破裂，將利用保護(hù)傘程序進(jìn)行內(nèi)部重整。該名知情人士表示，若政府救援方案的條件大幅限制其競(jìng)爭(zhēng)力，保護(hù)傘程序?qū)⑹且粋€(gè)可行方案，但這個(gè)議題并未被放在明面上討論，漢莎與政府之間的融資方案談判仍在持續(xù)。

路透社指出，雙方談判中最具爭(zhēng)議的部分是，德國政府在向漢莎注資后將取得監(jiān)事會(huì)職位，如此便能參與漢莎的經(jīng)營戰(zhàn)略決定。在接受媒體訪問時(shí)，漢莎反對(duì)讓德國政府對(duì)其發(fā)揮政治影響，并擔(dān)憂一旦開了先例，漢莎子公司所在的奧地利、瑞士、比利時(shí)甚至巴伐利亞州和黑森州都會(huì)做出同樣要求，如此一來企業(yè)將變得難以管理。漢莎表示，如果公司未來要取得成功，就要能自行掌握公司命運(yùn)。

德國破產(chǎn)法中的保護(hù)傘程序是破產(chǎn)程序的一個(gè)初步階段，負(fù)債企業(yè)可在資金告罄前及時(shí)進(jìn)行重整。而申請(qǐng)保護(hù)傘程序的前提條件是，企業(yè)必須還擁有償還能力。若漢莎申請(qǐng)保護(hù)傘程序，在三個(gè)月的“保護(hù)期限”內(nèi)將繼續(xù)擁有對(duì)財(cái)產(chǎn)的支配權(quán)，在一名管理人的監(jiān)督及現(xiàn)今管理層的帶領(lǐng)下進(jìn)行重組。如此一來，漢莎將有機(jī)會(huì)擺脫對(duì)供應(yīng)商和其他債權(quán)人的許多義務(wù)，甚至能解決養(yǎng)老金負(fù)擔(dān)以及對(duì)其不利的勞資協(xié)定。

報(bào)道強(qiáng)調(diào)，漢莎必須加緊腳步，盡快在資金還充裕的情況下進(jìn)入保護(hù)傘程序。目前漢莎的航班只剩下平時(shí)的1%，盡管大量員工被要求縮短工時(shí)，但仍需支出許多固定成本，現(xiàn)階段的40多億流動(dòng)資金很快就會(huì)用竭。此外，漢莎還肩負(fù)利息以及航空煤油合同等不利因素所造成的負(fù)擔(dān)。此前所簽訂的煤油合同價(jià)格遠(yuǎn)高于目前的時(shí)價(jià)。

*本文來源：參考消息，原標(biāo)題：《德國政府或拿百億歐元援助德國第一大航空公司》。