少妇久久久久久被弄到高潮_国产嫖妓一区二区三区无码_比比资源先锋影音网_天美传媒精品1区2区3区_97精品国产一区二区三区

據(jù)行業(yè)內(nèi)人士透露，目前包括留學(xué)生在內(nèi)的海外華人，對(duì)公務(wù)機(jī)包機(jī)回國(guó)的需求的確增長(zhǎng)明顯，但不管是包機(jī)還是“拼機(jī)”都要謹(jǐn)慎選擇包機(jī)運(yùn)營(yíng)商，同時(shí)隨著國(guó)內(nèi)對(duì)境外疫情輸入防控愈加嚴(yán)格，包機(jī)回國(guó)之路也并不簡(jiǎn)單。

隨著海外新冠肺炎疫情持續(xù)發(fā)酵，歐美多個(gè)國(guó)家宣布學(xué)校停課，包括意大利、丹麥、西班牙、波蘭、美國(guó)、英國(guó)等多所高校。據(jù)聯(lián)合國(guó)教科文組織官方網(wǎng)站消息，截至3月20日，全球已有124個(gè)國(guó)家和地區(qū)實(shí)行停課，造成全球逾12.54億兒童和青少年因新冠肺炎疫情而停課，人數(shù)約為全球注冊(cè)在校生的72.9%。

與此同時(shí)，目前國(guó)內(nèi)疫情基本得到控制，海外學(xué)校休學(xué)停課促使留學(xué)生成了近期歸國(guó)浪潮中的重要群體。但受疫情影響，回國(guó)之路并不簡(jiǎn)單，多國(guó)暫停部分航線、縮減航班班次，直飛回國(guó)的航班一票難求，很多人只能選擇轉(zhuǎn)機(jī)或乘坐公務(wù)機(jī)包機(jī)回國(guó)。

相比普通民航的轉(zhuǎn)機(jī)或者直飛，在全球新冠肺炎疫情下，公務(wù)機(jī)包機(jī)人數(shù)少，交叉感染的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)低，并且能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的對(duì)接，這些明顯優(yōu)勢(shì)導(dǎo)致短時(shí)間內(nèi)公務(wù)機(jī)包機(jī)的需求大增，甚至供不應(yīng)求。中國(guó)公務(wù)航空集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官廖學(xué)鋒告訴新京報(bào)記者，最近公務(wù)飛機(jī)真的“忙”不過(guò)來(lái)了，公司公務(wù)機(jī)包機(jī)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)同比達(dá)到200%，尤其是歐美航段的留學(xué)生需求增長(zhǎng)非常明顯。

公務(wù)機(jī)管理公司華龍航空集團(tuán)總裁劉暢也對(duì)新京報(bào)記者表示，近一兩周，公司境外包機(jī)需求暴增，目前至少有200位客人提出了包機(jī)需求，其中歐美航段增長(zhǎng)很大。因?yàn)榻跉W美一些學(xué)校宣布停課并關(guān)閉學(xué)校，成年人在居家隔離、生活自理方面問(wèn)題不大，但很多孩子無(wú)法繼續(xù)在學(xué)校住宿，也沒(méi)有很好的防護(hù)措施，家長(zhǎng)們就非常心急，希望通過(guò)公務(wù)機(jī)包機(jī)把孩子接回來(lái)。

據(jù)廖學(xué)鋒介紹，目前中國(guó)市場(chǎng)的公務(wù)機(jī)數(shù)量在500架左右，其中一部分為公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)的自有飛機(jī)，提供包機(jī)服務(wù)；另一部分為私人購(gòu)買(mǎi)的公務(wù)機(jī)，由公務(wù)機(jī)公司提供托管服務(wù)。據(jù)《2018年亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)包機(jī)報(bào)告》顯示，截至2018年6月，中國(guó)內(nèi)地提供包機(jī)服務(wù)的機(jī)隊(duì)數(shù)量為87架。

根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定，提供包機(jī)業(yè)務(wù)的公務(wù)機(jī)，需要具備CCAR-135部資質(zhì)，而公務(wù)機(jī)機(jī)主的飛機(jī)，一般是按照CCAR-91部資質(zhì)來(lái)運(yùn)營(yíng)，不能用于商業(yè)出租，這也就意味著目前國(guó)內(nèi)只有少部分公務(wù)機(jī)能夠提供包機(jī)服務(wù)。

同時(shí)，劉暢介紹，疫情期間，受隔離政策影響，國(guó)外的包機(jī)公司擔(dān)心機(jī)組隔離造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，一般不會(huì)入境中國(guó)，所以運(yùn)力也就更加緊張。

在公務(wù)機(jī)包機(jī)需求暴增、運(yùn)力緊張的背景下，公務(wù)機(jī)因倫敦飛上海單座18萬(wàn)元引發(fā)了公眾關(guān)注，但實(shí)際上對(duì)于公務(wù)機(jī)公司來(lái)說(shuō)，單個(gè)座位進(jìn)行售賣(mài)并非常態(tài)，而是在當(dāng)前公務(wù)機(jī)包機(jī)業(yè)務(wù)需求大幅增長(zhǎng)、其他業(yè)務(wù)受疫情沖擊下滑的情況下，公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商或平臺(tái)應(yīng)對(duì)疫情的辦法之一。廖學(xué)鋒告訴新京報(bào)記者，公務(wù)機(jī)通常來(lái)說(shuō)是不包座位而是包整機(jī)，“拼包機(jī)”只是特殊時(shí)期在客戶的再三要求下形成的想法。

劉暢則表示，公務(wù)機(jī)“拼機(jī)”的合法合規(guī)性存在一定質(zhì)疑，同時(shí)“拼機(jī)”會(huì)導(dǎo)致乘客接觸到陌生乘客，無(wú)法保證乘客的絕對(duì)安全，失去了公務(wù)機(jī)私密性和安全性的優(yōu)勢(shì)，所以目前華龍航空并未開(kāi)展“拼機(jī)”業(yè)務(wù)。

不管是進(jìn)行公務(wù)機(jī)“拼機(jī)”還是整機(jī)包機(jī)，乘客并非都是直接和擁有飛機(jī)的包機(jī)運(yùn)營(yíng)商對(duì)接。和民航機(jī)票銷(xiāo)售類(lèi)似，包機(jī)業(yè)務(wù)也有代理分銷(xiāo)和航司直銷(xiāo)，雙方競(jìng)爭(zhēng)中又有合作。有業(yè)內(nèi)人士表示，代理多是平臺(tái)形式，可以涵蓋多個(gè)公務(wù)機(jī)航司的資源，并非自己運(yùn)營(yíng)。

華龍航空則是直接承運(yùn)包機(jī)的公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商，劉暢介紹，目前華龍航空的包機(jī)也會(huì)和國(guó)際包機(jī)資源進(jìn)行合作，比如接海外華人回國(guó)，會(huì)利用國(guó)際資源來(lái)做運(yùn)行保障，而公司的飛機(jī)主要滿足國(guó)內(nèi)飛行和客戶自身的出行需求。比如，合作的海外包機(jī)運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)把乘客運(yùn)到東南亞地區(qū)，華龍航空國(guó)內(nèi)的飛機(jī)再進(jìn)行接駁，把客人運(yùn)送到他想去的國(guó)內(nèi)目的地。同時(shí)，在運(yùn)送客人回國(guó)的時(shí)候航司會(huì)嚴(yán)格審核客人的生活軌跡和健康情況，到達(dá)國(guó)內(nèi)后也會(huì)遵守國(guó)內(nèi)的隔離防疫政策。

公務(wù)機(jī)包機(jī)運(yùn)力緊張且并非是單一銷(xiāo)售渠道，同時(shí)公眾對(duì)公務(wù)機(jī)包機(jī)的了解遠(yuǎn)不及對(duì)民航的認(rèn)識(shí)，這也就導(dǎo)致特殊時(shí)期公務(wù)機(jī)包機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)了個(gè)別行業(yè)亂象。有消費(fèi)者表示，在自己的朋友圈甚至也出現(xiàn)了賣(mài)包機(jī)座位的微商，真實(shí)性不得而知。對(duì)此，劉暢表示，最近就有客人詢(xún)問(wèn)某些包機(jī)行程的真實(shí)性，而目前行業(yè)內(nèi)的確存在欺詐行為。比如，利用公眾恐慌情緒傳播“拼機(jī)”訂單，但客人交了“拼機(jī)”的錢(qián)之后，卻無(wú)機(jī)可坐、不了了之；另外還有運(yùn)營(yíng)商越界運(yùn)營(yíng)，比如只有18個(gè)座位，卻要賣(mài)19、20個(gè)座位，嚴(yán)重破壞了公務(wù)機(jī)行業(yè)的安全規(guī)范。

劉暢提醒，有包機(jī)需求的乘客一定要聯(lián)系在行業(yè)里面有一定口碑的運(yùn)營(yíng)商，確保行程的真實(shí)性，否則可能不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)錯(cuò)過(guò)回國(guó)的黃金時(shí)間和窗口。

境外疫情蔓延，國(guó)內(nèi)為嚴(yán)防輸入性病例引發(fā)本地感染，也采取了相應(yīng)的措施。公務(wù)機(jī)包機(jī)回國(guó)比起民航雖然具有一定優(yōu)勢(shì)，但在特殊時(shí)期的回國(guó)之路也不簡(jiǎn)單。

3月17日，北京提出了進(jìn)一步嚴(yán)格公務(wù)機(jī)進(jìn)京管理的要求。對(duì)此，劉暢認(rèn)為，為了嚴(yán)防輸入性疫情，國(guó)內(nèi)不斷出臺(tái)相關(guān)政策，并且加強(qiáng)了檢疫程序，公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商也要不斷進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整；另外，國(guó)內(nèi)一些機(jī)場(chǎng)已經(jīng)不再接受公務(wù)機(jī)，或者將公務(wù)機(jī)乘客分流在民航航班通道，這也讓公務(wù)機(jī)包機(jī)運(yùn)輸受到了一定影響。

同時(shí)，雖然公務(wù)機(jī)包機(jī)業(yè)務(wù)在疫情中得到關(guān)注，但劉暢指出，這樣的需求畢竟是一個(gè)短期行為，目前包機(jī)的需求大多是單向需求，到達(dá)目的地之后，客人基本不會(huì)安排其他行程，尤其是疫情期間會(huì)盡量避免出行。所以除包機(jī)業(yè)務(wù)外，公務(wù)機(jī)行業(yè)和其他旅游行業(yè)一樣，在疫情中遭受了巨大的沖擊。

*本文來(lái)源：微信公眾號(hào)“每日旅游新聞”（ID：xjbnews），作者：王勝男，原標(biāo)題：《運(yùn)力緊張、一票難求，公務(wù)機(jī)包機(jī)需求暴增背后》。