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美國聯(lián)合航空公司（United Airlines Holdings Inc）周五表示，將波音737 Max飛機的停飛計劃延長到至少明年1月6日，目前監(jiān)管機構(gòu)仍在廣泛審查這架問題機型的軟件修復方案。

該公司表示，預計將取消10月、11月、12月和1月上旬的逾8000個航班，并將密切關(guān)注監(jiān)管方面的最新情況，并做出相應調(diào)整。在運營737  MAX機型的其他美國航空公司中，西南航空公司（Southwest airlines Co）已經(jīng)取消了1月5日之前的航班，而美國航空集團（American airlines Group Inc）也將波音737 MAX航班的取消延長至1月15日。

美國聯(lián)合航空在一份聲明中表示：“我們已經(jīng)全面配合了美國聯(lián)邦航空管理局對MAX飛機的獨立審查，在監(jiān)管機構(gòu)做出自己的獨立評估、確認安全之前，我們不會讓我們的客戶和員工乘坐這架飛機?！?/p>

2018年10月到今年3月的5個月時間里，印尼獅航和埃塞俄比亞航空接連發(fā)生波音 737 MAX系列飛機墜機事故，共導致346人死亡。兩起致命空難發(fā)生后， 熱銷的737 Max自3月中旬起在全球停飛。波音公司在事故中心更新了飛行控制軟件。調(diào)查人員認為，在這兩起空難中，飛行員都使用了一款新的飛行控制軟件。

波音正計劃通過更新軟件對該機型進行修復。軟件升級后，固定在飛機側(cè)面的兩個迎角傳感器將向“機動特性增強系統(tǒng)”發(fā)送數(shù)據(jù)。同時還增加了額外的防護措施。

波音同時正在更改737 MAX飛行控制軟件以解決缺陷，這次重新設(shè)計涉及使用和接收來自兩臺飛行控制計算機的輸入，而不是一臺。

美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）局長史蒂夫·迪克森9月份表示，該機構(gòu)將需要大約一個月的時間來進行尚未完成的認證測試飛行，通過后才能批準737 MAX復飛。

報道稱，由于FAA仍在繼續(xù)審查波音737MAX機型的軟件升級，預計這架飛機在11月1日前不會完成飛行測試，這意味著FAA不太可能批準其在11月底或12月初之前復飛。

近日，針對部分波音737NG系列客機出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫問題，全球范圍內(nèi)810架737NG系列客機接受了檢查。當?shù)貢r間10日，美國波音公司稱，在此輪檢查中共發(fā)現(xiàn)38處結(jié)構(gòu)性裂縫。已有至少13架相關(guān)型號客機停飛。

波音737NG是第三代中短程窄體噴氣客機，1997年首飛。截至今年7月底，共有7040架該款機型被交付。其后繼者737MAX因為5個月內(nèi)兩次出現(xiàn)重大航空事故，已經(jīng)被全球停飛。

*本文來源：新浪財經(jīng)，原標題：《美聯(lián)航將波音737 Max飛機停飛延長到至少明年1月6日》。