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波音周二表示，該公司在9月份獲得了數(shù)月來首架停飛的737 MAX機(jī)型的新訂單，并公布2019年前9個月的總交付量僅為去年同期的一半。
2018年10月到今年3月的5個月時間里，印尼獅航和埃塞俄比亞航空接連發(fā)生波音737 MAX系列飛機(jī)墜機(jī)事故，共導(dǎo)致346人死亡。兩起致命空難發(fā)生后，波音737MAX機(jī)型自3月份開始已經(jīng)遭全球禁飛。
該公司周二表示，一位身份不明的商務(wù)機(jī)客戶訂購了一架737 MAX飛機(jī)。
波音2019年前9個月的凈訂單（包括取消訂單在內(nèi)）為負(fù)84架。受到印度捷特航空公司破產(chǎn)的打擊，導(dǎo)致波音從積壓訂單中刪除了210架飛機(jī)。
相比之下，其歐洲競爭對手空客今年的凈訂單量為127架，盡管工廠出現(xiàn)問題，但仍有望實現(xiàn)全年880-890架的交貨目標(biāo)。
2019年前9個月，波音交付量下降47%，至302架。9月份交付的飛機(jī)總數(shù)為26架，低于去年同期的87架。
*本文來源：新浪財經(jīng)，作者：焱燚，原標(biāo)題：《波音數(shù)月來首次獲得737MAX新訂單 前9個月交付量減半》。
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