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8月6日，國(guó)航宣布，因網(wǎng)絡(luò)布局、運(yùn)力安排等原因，將自2019年8月27日起，停止運(yùn)營(yíng)北京-夏威夷-北京航線CA837/8航班。目前國(guó)航正積極做好已購(gòu)票旅客后續(xù)服務(wù)工作，出行日期為2019年8月27日（含）以后的旅客退還全額票款。

國(guó)航停飛該航線后，北京暫時(shí)不再有直飛夏威夷的航班。

夏威夷航空已于去年10月暫停運(yùn)營(yíng)北京往返檀香山的直達(dá)航班。據(jù)飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)，夏威夷航空該航線自開航以來(lái)，客座率一直不佳，平均客座率低于60%，2017年客運(yùn)量達(dá)46382人次，同比下降11.7%。

除了客運(yùn)需求疲軟外，北京至夏威夷航線上亦沒(méi)有很強(qiáng)勁的貨運(yùn)需求。CAPA分析師Will Horton撰文指出，“夏威夷市場(chǎng)非常受限。運(yùn)費(fèi)昂貴，不像飛往舊金山或休斯敦的貨運(yùn)，可以通過(guò)地面運(yùn)輸?shù)竭_(dá)其他市場(chǎng)?！?/p>

國(guó)航方面選擇在一年之后停飛北京—夏威夷航線，最直接的原因就是運(yùn)力需求持續(xù)疲軟。據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)，去年國(guó)航每周三班的北京—檀香山航線平均客座率為66.37％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于去年國(guó)航航班的平均載客率（76.69％）。

作為海島游目的地，夏威夷對(duì)于中國(guó)游客的吸引力正在下降。民航專家綦琦認(rèn)為，此次國(guó)航停飛北京至夏威夷航線，主要是因?yàn)橄耐臒釒Шu旅游的可替代性強(qiáng)，在航線長(zhǎng)期不盈利的情況下，停飛是必然。

夏威夷旅游局官網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)赴夏威夷游客數(shù)量在2015年達(dá)到高峰，隨后持續(xù)下降。其中，2017年中國(guó)游客數(shù)量同比下降7.9%，為15.1萬(wàn)人次。2019年上半年，中國(guó)游客數(shù)量同比下降27.3%，至5.9萬(wàn)人次。2019年前六個(gè)月，中國(guó)游客在購(gòu)物、住宿、餐飲、娛樂(lè)等方面支出也隨之下降，每日游客支出同比下降5.2%，至328美元/人。

近年來(lái)，海島目的地競(jìng)爭(zhēng)激烈。途牛統(tǒng)計(jì)的熱門海島目的地榜單顯示，巴厘島、普吉島、馬爾代夫、毛里求斯、蘇梅島、長(zhǎng)灘島、沙巴、甲米、沖繩和塞班成為最受歡迎海島游目的地，夏威夷沒(méi)有上榜。馬蜂窩旅游網(wǎng)數(shù)據(jù)也顯示，今年6月至7月，夏威夷旅游熱度同比下降9.8%。

CAPA分析師Will Horton在福布斯發(fā)文指出，中國(guó)游客到夏威夷旅游并不算便利?！疤聪闵骄嚯x北京有11個(gè)小時(shí)的航程，而曼谷只有5個(gè)小時(shí)，巴厘島只有8個(gè)小時(shí)?！?/p>

此外，相對(duì)其他海島，夏威夷旅游支出也相對(duì)更高。隨著美元兌人民幣匯率走高，赴夏威夷旅游成本也在增加。

相對(duì)于美國(guó)本土目的地來(lái)說(shuō)，夏威夷并非中國(guó)游客赴美首選。一位出境長(zhǎng)線自由行產(chǎn)品專員表示，“夏威夷需要辦理美國(guó)簽證，大多數(shù)跟團(tuán)客人是美國(guó)本土+夏威夷一次連玩居多。對(duì)于美屬海島而言，塞班無(wú)需簽證，距離更近，相對(duì)更受國(guó)人青睞?！?/p>

安全問(wèn)題也是影響國(guó)人出行選擇的關(guān)鍵因素之一。今年5月，夏威夷基拉韋厄火山連續(xù)噴發(fā)一周?？茖W(xué)家預(yù)計(jì)，從目前條件看，火山頂可能會(huì)迎來(lái)一次近100年來(lái)最大規(guī)模的噴發(fā)，噴出的石塊可達(dá)到冰箱大小。6月，夏威夷當(dāng)?shù)赜职l(fā)生小型飛機(jī)墜毀事故，造成11人死亡。

中國(guó)駐洛杉磯總領(lǐng)館提醒前往夏威夷的中國(guó)公民，要注意游泳、沖浪、潛水等涉水活動(dòng)，以及徒步、跳傘、直升機(jī)觀光等戶外活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，留意防范颶風(fēng)、海嘯、火山爆發(fā)、地震、洪水、叢林火災(zāi)等自然災(zāi)害，住宿或外出均要注意防范盜搶。

CAPA分析師Will Horton認(rèn)為，停飛夏威夷航線后，國(guó)航將可以借此進(jìn)行北京首都機(jī)場(chǎng)至美國(guó)航線的再分配。不過(guò)目前國(guó)航尚未公布這一計(jì)劃。

*本文來(lái)源：界面，作者：陳曉雙、鄭萃穎，原標(biāo)題：《國(guó)航停飛北京夏威夷航線，熱門海島風(fēng)光不再》。