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據(jù)《南華早報》報道，有消息人士透露，中信集團(tuán)、無錫市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)（道尼爾海星水陸兩棲飛機(jī)制造商）和香港前任首席秘書長唐英年的家族正在競購香港航空。

這位不愿透露姓名的消息人士稱，新投資者將注入至少20億元人民幣的資金并承擔(dān)部分債務(wù)。

新資金的注入將為陷入困境的香港航空的法律糾紛畫上句號。負(fù)責(zé)海航債務(wù)減值計劃的中國國家開發(fā)銀行贊同此次出售。

交銀國際分析師You Luya表示，“航空公司在航線網(wǎng)絡(luò)和機(jī)隊方面對投資者有很大吸引力，任何希望加入香港航空的投資者都需要長期參與其中。考慮到香港國際機(jī)場的容量限制、該航司的航點以及國泰航空的積極擴(kuò)張，即使投資者涌入，我們預(yù)測，未來兩到三年內(nèi)該航空公司不會出現(xiàn)大幅轉(zhuǎn)變?！?br/>

自去年年底以來，香港航空因為董事會及財務(wù)問題，一直受到嚴(yán)密審查。今年，港航機(jī)隊飛機(jī)由38架減至28架，同時還削減長途航線以遏制損失。

3家公司（個人）持有香港航空90%的股份：Frontier Investment Partner（34％）、海航集團(tuán)（29%）、前董事鐘國松（27%）。剩余10％股份由少數(shù)股東持有。

現(xiàn)在，香港航空三大股東同意摒棄其法律糾紛，考慮本次競標(biāo)。

香港航空一名發(fā)言人今天表示，“因股東爭議而產(chǎn)生的法庭案件被駁回，香港航空公司董事的限制令已經(jīng)解除。香港航空將繼續(xù)致力于維持我們的長期發(fā)展。我們始終對強(qiáng)大的戰(zhàn)略投資者持開放態(tài)度。”

根據(jù)香港法律，如果航空公司的股權(quán)變動超過10％，則需要政府批準(zhǔn)。

*本文來源：民航資源網(wǎng)，作者：Tory ，原標(biāo)題：《香港航空獲3家公司競購 或獲得20多億元增資》。