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7月1日，《上海市生活垃圾管理條例》正式施行，上海正式進(jìn)入生活垃圾強(qiáng)制分類的時代。而對于到港上海的航班，也需要面臨垃圾分類的問題。

作為上海基地航空公司，東航每日都有約30噸機(jī)上生活垃圾從上海虹橋、浦東兩大機(jī)場的航班上卸下。

根據(jù)東航目前方案，客艙內(nèi)乘客無需參與垃圾分類。

東航方面表示，考慮到客艙內(nèi)條件有限，為了不影響旅客的客艙服務(wù)體驗和安全保障，東航各部門多方協(xié)調(diào)，梳理制定了機(jī)上生活垃圾分類工作措施：為虹橋、浦東兩大機(jī)場始發(fā)航班配發(fā)三色垃圾袋；在確保航班正常服務(wù)流程的前提下，乘務(wù)員在客艙中提前把控好運輸服務(wù)提醒、剩液倒空、分類投放、嚴(yán)禁混裝等工作環(huán)節(jié)；客艙完成清潔工作后，對垃圾車進(jìn)行干濕垃圾分類收運，將機(jī)上干濕垃圾分槽卸料，分類收運出機(jī)坪。

從7月1日開始，東航機(jī)上生活垃圾首先會在客艙里完成初步分裝，乘務(wù)員在回程抵滬航段上將部分剩余餐食以及為收納餐具而分離出來的剩飯菜扔進(jìn)黑色垃圾袋，空瓶罐、空紙杯扔入已套好透明垃圾袋的垃圾桶，部分航班如有使用過的棉簽/創(chuàng)可貼、廢棄的殺蟲劑瓶罐等放進(jìn)紅色的垃圾袋。

上海虹橋、浦東兩場日約30余噸的機(jī)上生活垃圾處置任務(wù)主要由東航地面服務(wù)部承擔(dān)。除做好機(jī)上生活垃圾的分類收運工作之外，地面服務(wù)部在虹橋、浦東兩大機(jī)場生產(chǎn)生活地塊加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新建符合分類功能的垃圾房。

除了東航外，吉祥航空方面向界面新聞表示，在6月中旬公司就針對內(nèi)部和飛機(jī)客艙都出臺了垃圾分類的規(guī)定。對于客艙來說，公司對乘務(wù)員在服務(wù)過程中所收集的垃圾進(jìn)行了分類規(guī)定，要求乘務(wù)員嚴(yán)格分類干濕垃圾與可回收垃圾并于航班結(jié)束后妥善交接。

*本文來源：界面，作者：陳曉雙，原標(biāo)題：《東航等航司出臺垃圾分類措施：機(jī)上垃圾也要干濕分離》。