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昨日埃塞俄比亞航空公司一架波音737MAX客機在從埃塞俄比亞飛往肯尼亞途中墜毀后，國內(nèi)航空公司已接到民航局口頭通知，要求暫停運行737MAX客機。

波音737系列飛機是波音最暢銷的窄體機，而737MAX則是這一系列飛機中的最新機型，截至今年1月，波音737MAX系列飛機已經(jīng)交付350架，訂單數(shù)達到5077架，目前包括三大航和中小航司等國內(nèi)多家航空公司也在陸續(xù)接收737MAX，數(shù)量近百架。

據(jù)航旅圈了解，今日國內(nèi)航司原本由737MAX飛機執(zhí)飛的不少航線，已經(jīng)改用737—800執(zhí)行。不過民航局并沒有明確暫停至何時。

昨日墜毀的埃塞俄比亞航空737max飛機2018年11月才剛剛交付，機上有149名乘客和8名機組成員全部遇難，其中也包括8名中國乘客。

這也是近五個月來第二架波音737MAX客機墜毀。去年10月29日，印尼獅航JT610航班在起飛13分鐘后墜入距雅加達東北海岸約15公里的爪哇海海域，機上181名乘客和8名機組人員全部遇難，當時，印尼獅航的737MAX機齡也只有0.3年。

目前，印尼獅航失事飛機上的兩個黑匣子均被尋回，但事故調(diào)查報告尚未公布，究竟是什么問題還有待調(diào)查的進一步明晰。

“目前就定性到底是飛機的問題還是航空公司的問題還為時過早，不過有一點是現(xiàn)在制造商的手冊越來越簡單化，飛機內(nèi)部控制邏輯越來越強，大家都不給飛行員足夠的知情權(quán)，飛行訓練方面會有問題?！币晃恍袠I(yè)內(nèi)負責安全監(jiān)管的人士指出。

*本文來源：微信公眾平臺“航旅圈”（ID：airwefly），原標題：《接民航局通知，國內(nèi)航司暫停運行波音737MAX客機》。