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我從2010年開始關注國內O2O、在線旅游以來，正好趕上國內旅游共（分）享經(jīng)濟之風刮起?！肮蚕怼备嗾驹谛枨髠?，“分享”則更多站在供給側。本文統(tǒng)一以共享經(jīng)濟論述。

從住宿共享經(jīng)濟的愛日租、途家，到小交通共享經(jīng)濟的滴滴、快的，到目的地服務共享經(jīng)濟的世界邦、丸子地球，再到出行單車共享經(jīng)濟的摩拜、ofo，發(fā)展的勢頭如火如荼。在資本的支撐和助力下，少數(shù)企業(yè)的模式和運營快速異化、迭代，演變?yōu)樽赓U經(jīng)濟，求得生存，極少數(shù)借此成長為相關領域的獨角獸，而更多企業(yè)則并不幸運，瘋狂地上演了一出出“眼見他起高樓，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了”的戲碼。

雖然在當前的旅游及出行行業(yè)，大家還會高頻地使用“共享經(jīng)濟”這一術語和概念，但根據(jù)我對行業(yè)發(fā)展的觀察和思考，明確的說，旅游共享經(jīng)濟的未來還遠。站在產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度給出這一判斷，無意于看空或者貶低，但求能幫助自己和他人更好地挖掘創(chuàng)業(yè)價值或投資機會。

一、共享經(jīng)濟的定義

在展開論述之前，先明確下我眼中的共享經(jīng)濟模型。我認為共享經(jīng)濟是資產(chǎn)的所有者在擁有和使用某項資產(chǎn)的同時，將部分過剩的使用權相對碎片化、高效地有償提供給市場上其他用戶的規(guī)模化的行為模式。

共享經(jīng)濟是真正站在社會的角度，不以損害任何成員利益的前提下，提升各方綜合效益和體驗，提升社會整體效率的帕累托最優(yōu)模型。

二、共享經(jīng)濟六要素

真正的共享經(jīng)濟應該具備如下要素：

1）供給方既是資產(chǎn)的擁有者，同時也是使用者。擁有的身份是基礎，使用的身份是必要條件，如果不同時是使用者，則同等條件下僅僅構成了租賃關系，例如目前國內市場上的專車和單車，均因資產(chǎn)的所有者并不具備資產(chǎn)的使用角色，所以模式定位上僅僅是資產(chǎn)的分時租賃。

2）供給必須結構性過剩。供給必須上升到中宏觀層面才有顯著地市場價值，否則，僅僅是微觀層面極少的供給過剩，則無法規(guī)?；妥非笠?guī)模價值。

3）供給需相對碎片化地提供給市場需求方。以碎片化的方式將供給推向市場，和第一個要素有相關性，如果是長期整塊時間的方式提供，則偏向長期租賃，會影響到資產(chǎn)供給方的正常使用，與“既是資產(chǎn)擁有者，又是資產(chǎn)使用者”相悖。

4）高效的信息撮合方式。在軟件時代甚至更早的經(jīng)濟時代，即便供給和需求的匹配潛力有多高，都無法完成之間的高效管理和匹配，也無法保證服務的交付和交易的完成。而互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)讓這一切成為可能。

5）提供方式必須是有償提供。有償提供意味著產(chǎn)生交易，交易的產(chǎn)生意味著商業(yè)價值。免費的東西往往是最貴的，有償往往意味著整體上的經(jīng)濟和高效。

6）規(guī)?；氖袌鲂枨?。這意味著市場需求也具有一定的規(guī)模，要么高頻要么剛需，如此，過剩的供給才能有市場買單，形成交易。

共享經(jīng)濟領域最著名的兩個案例莫過于Airbnb和Uber，對標上述核心要素，這兩家巨頭從創(chuàng)立起就以接近完美的方式踐行共享經(jīng)濟的核心精神，分別在住宿和小交通方面提供了區(qū)別于傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的解決方案和服務體驗，獲得了廣泛的市場認可和資本認可。

三、中國的共享經(jīng)濟短期無法成為消費市場主流

反觀國內，住宿共享經(jīng)濟的途家、小豬、木鳥等紛紛轉型成托管運營和短租模式，出行共享經(jīng)濟的滴滴、快的則轉而以品質租車為核心商業(yè)模式，雖然在這些公司也有非常純粹的共享經(jīng)濟類型的產(chǎn)品供給，如短租平臺上少數(shù)的民宿供給，滴滴平臺上兼職私家車或者順風車，但這些都不是平臺服務的主流形式，基本可以忽略。其他旅游的共享經(jīng)濟服務業(yè)都出現(xiàn)了類似的問題，要么平臺轉型（涉及資產(chǎn)的轉型成租賃模式，涉及服務的轉型成為C2B2C平臺），要么苦苦支撐難以為繼，為什么如此？

起初大家歸因為國內普遍缺失的民間信用，導致共享的資源方和需求方無法較好的相互認可和匹配。但結合梳理出來的六大要素來看，核心的原因是主流的供給無法滿足多層次的主流需求，主流供給缺失包含兩個層面：1）供給的層次不夠豐富，2）優(yōu)質供給供不應求。這直接決定了旅游共享經(jīng)濟的前兩個要素不成立，短期內旅游共享經(jīng)濟的嘗試注定不可能走到當前消費市場舞臺的中央。

四、供給缺失，中國旅游消費坐擁更廣闊的空間

供給缺失的巨大落差，給旅游創(chuàng)業(yè)者或者投資人基本關上了“共享經(jīng)濟”的窗，卻打開了更廣闊的空間。日本作者三浦展先生在他的著作《第四消費時代》給了大家思路，日本的消費市場一路發(fā)展至今可以成為中國消費市場演變的參考。三浦展先生把日本的近代消費市場劃分為四個階段：

• 1912-1941為第一消費時代，是少數(shù)中產(chǎn)階級享受的消費；

• 1945-1974為第二消費時代，乘著經(jīng)濟高速發(fā)展的春風，以家庭為中心的消費勢如破竹；

• 1975-2004為第三消費時代，消費的個人化趨勢風生水起；

• 2005至今，日本已進入第四消費時代，即重視共享的階段。

由于中國經(jīng)濟的多元化和多樣性，我認為中國目前的消費階段融合了日本前三個時代的特點，并呈現(xiàn)啞鈴狀，即中國消費主體已經(jīng)呈現(xiàn)第二代消費特點，進入以家庭為中心的消費狀態(tài)，一線城市的典型用戶則開始進入第三時代，部分落后地區(qū)的消費則還是中（權）產(chǎn)（貴）階級消費為主。旅游作為大眾消費舉足輕重的內容，概莫能外。

從中國旅游消費發(fā)展關鍵時點來看，2012年三公消費退出舞臺是風水嶺，2013年之后的中國旅游消費市場一馬當先，進入發(fā)展的快車道，相較數(shù)萬億級的旅游消費需求，市場更需要的是不同程度的集中式的產(chǎn)品與服務供給形式，快速、高效響應需求，從無到有，從有到優(yōu)，從優(yōu)到異。

彼時，中國旅游乃至消費市場才將步入共享經(jīng)濟時代。

*本文經(jīng)授權轉載自微信公眾號“左馭”（ID：zuoyucapital1），作者：左馭執(zhí)行董事王亭，原標題：《中國旅游共享經(jīng)濟，你的未來還遠|左馭旅游洞察》