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這5家旅游初創(chuàng)公司如何另辟蹊徑顛覆傳統(tǒng)汽車租賃模式?

大交通 本文作者:徐黎陽(yáng) 2017-03-02
傳統(tǒng)汽車租賃以B2C自持車輛模式為主,在共享租賃模式的沖擊下,越來(lái)越多的公司開始重新思考共享租車領(lǐng)域的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型問(wèn)題。

汽車租賃變得越來(lái)越普及,除了傳統(tǒng)的以神州租車為代表的B2C自持車輛模式,基于P2P的共享租賃模式成為互聯(lián)網(wǎng)租車創(chuàng)業(yè)的熱門方向。現(xiàn)在,一些旅游初創(chuàng)公司開始嘗試新的汽車租賃業(yè)務(wù)模式,而對(duì)于新興的汽車共享租賃市場(chǎng),即汽車的擁有者把車出租給旅行者和當(dāng)?shù)厝说哪J綄⒗^續(xù)受到歡迎。

此前,幾個(gè)共享租賃品牌,比如Turo公司,到目前為止已經(jīng)累積獲得1.01億美元的融資;Drivy公司,到目前為止已經(jīng)籌集了4700萬(wàn)歐元(合5000萬(wàn)美元)的投資;在2015年被法國(guó)SNCF收購(gòu)的QuiCar,以及印度品牌Zoomcar已經(jīng)籌集了4500萬(wàn)美元,都獲得了蓬勃的發(fā)展。

現(xiàn)在有越來(lái)越多的公司開始重新思考共享租車領(lǐng)域的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型問(wèn)題,比如FlightCar這家專門從事機(jī)場(chǎng)汽車共享服務(wù)的公司,在2016年夏天被奔馳公司收購(gòu),然后關(guān)閉。 Getaround,提供汽車共享服務(wù),在2016年10月從豐田公司獲得了1000萬(wàn)美元的投資。

但事實(shí)上,除了汽車共享租賃模式,還有更多的創(chuàng)新玩法,或說(shuō)徹底顛覆傳統(tǒng)汽車租賃的模式。以下就是在這一領(lǐng)域值得我們關(guān)注的一些創(chuàng)新的汽車租賃初創(chuàng)公司。

MyTripCar:提供了一個(gè)“透明”的汽車租賃元搜索引擎,公司剛剛在今年2月份獲得了來(lái)自西班牙旅游基金Segittur 的120萬(wàn)歐元(合127萬(wàn)美元)的融資。這家成立于2015年,共有16個(gè)員工的公司表示,他們已經(jīng)在全球的44個(gè)國(guó)家促成了約10,000個(gè)汽車租賃預(yù)訂,并且已經(jīng)或者即將和一些公司達(dá)成合作伙伴關(guān)系,包括Alamo、Budget、Thrifty、Sixt的Fizzr品牌等等。

MyTripCar的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在于,其作為元搜索網(wǎng)站不僅能夠顯示租車的基本費(fèi),而且還會(huì)分析和估計(jì)所有隱藏的附加成本,比如地方政府的強(qiáng)制性費(fèi)用以及填充燃料箱的附加費(fèi)用等等。它做的很聰明的一點(diǎn)是,它只賣每個(gè)租車公司的保險(xiǎn),而不參與其它銷售業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。但是MyTripCar需要獲得更多的合作伙伴的支持,才能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更加充分的選擇。

Skurt:成立于2014年10月,位于美國(guó)洛杉磯,它提供按天計(jì)算的汽車租賃。跟FlightCar類似,它允許旅客按需訂購(gòu)車輛。但與FlightCar以及其它類似的共享租賃服務(wù)不同的是,Skurt主要依靠來(lái)自當(dāng)?shù)氐钠囎赓U組織和經(jīng)銷商車隊(duì)的車輛。

公司目前獲得了第2輪來(lái)自Santa Monica的Upfront Ventures以及Winklevoss Ventures共計(jì)130萬(wàn)美元的種子基金。至今已經(jīng)有超過(guò)50名員工,并已經(jīng)擴(kuò)展到洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)以外的地區(qū),比如圣地亞哥和邁阿密。

Skurt的模型特別有趣,除了作為像Uber一樣的共享租車以外,它還允許年滿21歲的年輕司機(jī)可以免交一些傳統(tǒng)公司需要交納的費(fèi)用,他們只需要通過(guò)手機(jī)掃描他們的駕照即可。這個(gè)在手機(jī)App上的用戶界面比起許多傳統(tǒng)汽車租賃公司有了一次飛躍。

Envy.rent:一家位于檀香山的汽車租賃公司,成立于2016年2月,目前獲得了2輪150萬(wàn)美元的融資。公司的特別之處在于只提供經(jīng)銷商的汽車租賃服務(wù),如果客戶不想親自從經(jīng)銷商那里取車的話,他們甚至提供免費(fèi)的汽車交付。公司目前規(guī)模還比較小,只處理了約3,5000筆交易,并堅(jiān)持使用本地的車隊(duì)。公司未來(lái)計(jì)劃在美國(guó)、澳大利亞、新西蘭和中國(guó)大陸擴(kuò)張。

這家初創(chuàng)公司的模式是,它讓旅客選擇自己想要的車輛,但卻不僅僅局限在一個(gè)廣泛類別的汽車范圍內(nèi)。像Skurt公司一樣,如果旅行者無(wú)法達(dá)到取車點(diǎn),它會(huì)派送一個(gè)司機(jī)幫助服務(wù)。除此以外,公司的用戶界面,其網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)使用的字體和各個(gè)細(xì)節(jié)都提供了一個(gè)很好的示范。2008年,ArthurFrommer Budget Travel雜志還特別提到了Envy.rent公司關(guān)于其網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)的審美。

CarHopper:是一家位于邁阿密的汽車租賃公司,自2016年推出以來(lái),已經(jīng)獲得了50萬(wàn)美元的天使投資。與Envy.rent一樣,CarHopper允許用戶從當(dāng)?shù)氐钠囎赓U公司預(yù)訂指定的車輛,當(dāng)客戶到達(dá)取車地點(diǎn)后,可以直接通過(guò)CarHopper的應(yīng)用程序“Check-in”,然后就可以拿到鑰匙開始旅行了。

CarHopper的運(yùn)營(yíng)有兩個(gè)秘訣。首先,它對(duì)潛在租戶進(jìn)行背景調(diào)查,有效地節(jié)省了開設(shè)本地連鎖店的資金,并確保了只有那些負(fù)責(zé)任的司機(jī)才能夠駕駛他們的車輛。但是如果沒(méi)有Zipcar風(fēng)格的經(jīng)驗(yàn),它可能很難吸引到顧客。其次,它讓旅客到達(dá)取車點(diǎn),通過(guò)CarHopper的應(yīng)用程序“簽到”,然后就可以拿到鑰匙開車走了。相對(duì)于Zipcar和一些其他公司,這一額外的步驟給用戶提供了很多便利。

HappyCar:是一家位于德國(guó)的元搜索網(wǎng)站,在由Creathor Venture牽頭,HR Ventures、Capnamic Ventures、NWZ Digital和TruVenturo參與的首輪投資中籌集了260萬(wàn)歐元(合270萬(wàn)美元)的資金。公司稱在歐洲和美國(guó)已經(jīng)擁有約1000個(gè)供應(yīng)商可以提供車輛供客戶選擇。

公司的首席執(zhí)行官RobertSchütze,他雖然年輕也缺乏足夠的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),但是在他的領(lǐng)導(dǎo)下公司以德國(guó)為基地,之后迅速推廣到荷蘭、法國(guó)、西班牙、意大利和波蘭,發(fā)展迅猛。

*本文作者:徐黎陽(yáng),執(zhí)惠駐德國(guó)柏林辦公室負(fù)責(zé)人。

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